２００４年１０月１０日「懐かしのだいせん号」、「113・117系新快速」

２００２年春・２００４年秋　リバイバルトレイン

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▼２００４年１０月１０日「懐かしのだいせん号」、「113・117系新快速」

　次に私が追いかけたイベントは２年半を経過した秋のこと。それは過去も含めて一回も目にした事がなかった「客車だいせん」。流石に夜行列車だけに駅撮りしか無理だと思いましたが、さて何処にしたものか？過去の記憶を思い起こしている中で福知山駅に"中線"のあったことに気づき、深夜の同駅へ車を走らせることにしました。勿論、停車時間も長かろうとの計算も働いてました。

駅前の路上には撮影者らしき車が数珠つなぎ
漸く隙間を見つけて駅へ駆け込めば列車は既に到着！
ｽﾊﾌ12-155 京ｷﾄ 9701ﾚ懐かしのだいせん号／山陰本線福知山駅

今度は最後尾車両のみを撮影。でもテールサインは(涙)
ｽﾊﾌ12-155 京ｷﾄ 9701ﾚ懐かしのだいせん号／山陰本線福知山駅

テールサイン用に充分に絞り込んたコマも抜かりなく撮影してます
ｽﾊﾌ12-155 京ｷﾄ 9701ﾚ懐かしのだいせん号／山陰本線福知山駅
　多くの人出の中、先頭のDD51を撮影しようと移動しましたが、構図を考えている内に時間切れが近づいたので諦め、定期のＤＣだいせんの撮影へと気持ちを切り替えました。しかし、福知山駅前での長時間に亘る路上駐車はいただけんなと思い、他の駅へ移動することにしました。

それで行った先は"大阪花博"の『山の駅』でした
ｷﾊ65-801 所属不明 701D だいせん／福知山線柏原駅
　深夜の撮影を終えたその日の昼間、とうの昔に定期の新快速運用から撤退した113系と117系が一日限りの復活を果たし、京都－西明石間と草津－姫路間を往復するこことなっていました。流石に今度は近場で楽に狙えるので、ポイントについてはある程度の目星だけを頭の中で付けたうえで車を走らせました。