２０１１年１月８日〜１０日 青春18切符の旅2011冬
《 １月８日(土) 》つづき
その後４本の列車を乗り継いで雲行きが怪しいこの駅で下車
ｸﾓﾊ413-7 金ｻﾜ 359M／北陸本線粟津駅
予定のスケジュールなんで来る列車を撮影
(上)ｸﾛ682-2002 (下)ｸﾓﾊ683-3508 金ｻﾜ 7M しらさぎ７号／北陸本線粟津駅
北陸本線では名古屋と大阪の列車が雁行運転です
ｸﾓﾊ683-5509 金ｻﾜ 4019M サンダーバード19号／北陸本線粟津駅
ほぼ時を同じくして上り特急が通過します
ｸﾛ681-3 京ｷﾄ 4028M サンダーバード28号／北陸本線粟津駅
一瞬の晴れ間♪
ｸﾊ412-10 金ｻﾜ 354M／北陸本線粟津駅
堂々の12連の最後を飾るは試作編成
(上)ｸﾓﾊ683-3523 (下)ｸﾛ681-1001 金ｻﾜ 4021M サンダーバード21号／北陸本線粟津駅
地下道の行き先案内板。こちらは判らなくもない・・・
長野新幹線開通前の旧き良き時代を思い起こさせますなぁ
青森行き：白鳥、しらゆき、日本海、きたぐに
金沢経由上野行き：白山、はくたか、北陸、越前、能登などなど
重たい雲を見ながら露出が気になります
ｸﾓﾊ683-3502 金ｻﾜ 12M しらさぎ12号／北陸本線粟津駅
ここで待ってたんは豪華寝台特急のこれっ！
(上)EF81-44 敦 (下)ｽﾛﾈﾌ25-502 大ﾐﾊ 8001ﾚ トワイライトエクスプレス／北陸本線粟津駅
だいぶ暗くなってきましたが未だ午後３時過ぎです！
ｸﾛ683-4510 金ｻﾜ 4030M サンダーバード30号／北陸本線粟津駅
物凄く汚れの目立つのは商品に対する意識不足！(怒)
ｸﾓﾊ475-18 金ｻﾜ 434M／北陸本線粟津駅
などと憤ってもしゃぁないんで予定の列車に乗車
ｸﾓﾊ413-1 金ｻﾜ 363M／北陸本線粟津駅
金沢駅で乗り継いだ後、この列車を退避
ｸﾊ481-1007 新ﾆｲ 1057M 北越７号／北陸本線高岡駅
併せてこの日４両目のパーイチに遭遇♪
EF81-118 富山／北陸本線高岡駅
中線の向こうにはローカル線が発車待ち
ｷﾊ47-1091 金ﾄﾔ 343D／城端線高岡駅
乗車列車に意味不明な称号変更の"付随車"が居てたんで撮影
ｻﾊ455-64 金ｻﾜ 555M／北陸本線富山駅
次の乗継の合間に最後の上り特急が来ました
ｸﾛﾊ481-3027 新ﾆｲ 1060M 北越10号／北陸本線直江津駅
別のホームには特急型電車が入線
(左)ｸﾛﾊ481-1011 新ﾆｲ 1353M (右)ｸﾊ115-1053 新ﾆｲ 1355M／信越本線直江津駅
これに乗って北上します
ｸﾓﾊ115-1055 新ﾆｲ 1355M／信越本線直江津駅
この車両とはここでお別れ・・・
ｸﾓﾊ115-1055 新ﾆｲ 1355M／信越本線長岡駅
このタイミングで最後の下り特急に抜かれます
ｸﾊ481-3550 新ﾆｲ 1059M 北越９号／信越本線長岡駅
最後の乗継は今夜のお宿
新潟行き普通列車内でトラブルがあった関係で接続時間がなく、先頭車側での撮影は叶いませんでした(涙)
ｸﾊ183-1017 千ﾏﾘ 8720M ムーンライトえちご／信越本線新潟駅
色調自体は上品でやけどシンボルマーク取らんでも・・・
ｸﾊ183-1017 千ﾏﾘ 8720M ムーンライトえちご／信越本線新潟駅
［ この日の行程 ］
西神中央 ５時23分(列番不明) → ５時51分 県庁前〜(徒歩)〜元町 ６時08分(704K快速) → ７時13分 京都 ７時25分(1808M) → ８時03分 蓬莱 10時44分(1814M) → 11時17分 近江今津 11時43分(3224M新快速湖西レジャー号) → 12時14分 敦賀 12時38分(245M) → 13時29分 福井 13時42分(359M) → 14時25分 粟津 15時32分(363M) → 16時10分 金沢 16時33分(555M) → 19時50分 直江津 20時11分(1355M) → 21時37分 長岡 21時55分(461M) → 23時14分 新潟 23時36分(8720Mムーンライトえちご) → 【車中泊】
