2007年6月3日　長野電鉄の旅


　ここのところ、デューク所員に負けじと外出しておりますが、本日は以前から行きたかった長野市方面へ。
　マンホールの蓋調査も兼ねて、喜多見枝幸隊長が同行しております。行くかどうか迷っていたのを、前日の夜に無理やり説得していたりして・・・。というわけでまずは、長野駅で「しなの鉄道」１１５系を撮影。

　本日の目的は、長野電鉄２０００系が旧塗装に変更されるに伴い消滅する、現行塗装を撮影すること。長野駅から長野電鉄に乗車すると、このとおり早速目標に乗車し撮影に成功。柳原駅で途中下車します。

　柳原駅も実にローカルムード漂う素晴らしい雰囲気。

　さて、鉄道写真を撮る際は駅で撮るのが大半な私ですが、今回は珍しく少し歩いて道路・鉄道の併用橋である村山橋へ。大正15年に架けられたもので、現在まさに、架け替え工事の真っ最中。現在の風景が見られるのも、もう少しとなっています。と、そこへやってきたのは、３５００系。元々は営団地下鉄（現、東京メトロ）日比谷線で活躍していました。

　それから村山駅から再び長野電鉄長野線に乗車。今度は、東急田園都市線でお馴染みの８５００系がやってきました。
　こちら、最近になって長野電鉄に譲渡されているもの。車内が実に明るく、よく整備されていました。

　須坂駅では、一足早く登場時の塗装に戻された２０００系がお昼寝。

　須坂からさらに先へ行き、観光地としても有名な小布施で下車。もっとも、小布施自体の観光は行わず、長野電鉄で活躍した車両を保存している、「ながでん電車の広場」を見学。

　なんと車内にも入ることができ、旧型車両の雰囲気を体験することが可能。もっとも、状態はあまりよくありません・・・。
　また、車両外観の写真は場所の都合上、きわめて撮りづらく・・・残念ッ！

　さて、電車を見学していたら、長野電鉄に移籍した小田急ロマンスカー１０００系特急「ゆけむり」が。
　長野電鉄のイメージを一新する車両で、すっかり長野電鉄の顔として各種の宣伝に登場。活性化に大きく貢献してもらいたいものです。

　さて、ここまでディープな「鉄」の世界でしたが、須坂では古い街並みを観光します。

　豪華な家も多く、ここなどは「屋敷」と呼びたくなるような門。写真ではあまり感じないですけど、実際に見ると非常に大きいです。

　古い街並みの写真、もう一枚じゃ。

　それから長野電鉄屋代線に乗車し、井上駅で下車。ここから西へ１５分ほど歩くと、もと東急５０００系（長野電鉄２５００系）を保存した場所に着きます。そこが、知る人ぞ知る、トレインギャラリーＮＡＧＡＮＯ。レストランも併設されており、とりあえず遅い昼食をとりました。味はなかなか美味しい・・・。

　しか〜し、メインはなんと言っても、運営しているのは個人であるにもかかわらず、日本最大級のＨＯゲージのレイアウト。しかも、ここに展示されている車両、全て運転可能な位置におかれています。

　そしてレイアウト上以外にも、このようにＨＯゲージを収納展示。う、羨ましい・・・。
　その数たるや、３０００両〜４０００両！！！！！！！！すっかり館長さんと話し込んでしまい、そこまでは良かったのですが、次の目的地である松代への列車に乗り遅れた所長たち。列車の本数が少ないため、本日はこれにて旅行を終了。長野に戻るのでした。

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