2011年11月25日〜27日 三仏寺投入堂・有田川鉄道公園ほか鳥取・京都・和歌山の旅
さて、この日はＪＲ和歌山駅前からスタート。ホテルを出ると、目の前に現れたバスが「紀ノ國戦隊紀州レンジャー」というご当地戦隊モノのラッピングバスでした。 ここ最近は「ゆるキャラ」に隠れてしまっていますが、戦隊ものもまだまだ活躍しているようです。
そして和歌山駅で少々撮り鉄。ここに来るのは２００５年３月以来であり、実に久しぶりです。これだけ旅行していても、意外と同じ場所の周辺ばかり巡っていたり・・・。 とりあえず、まずは阪和線の１０３系を撮影。
オレンジ色、天王寺行き、ならば大阪環状線・・・と思いきや、これは阪和線。
大阪環状線では見られなくなったオレンジ色の低運転台は、阪和線で残存しています。まあ、また編成の組み換え等でどうなるかわかりませんけれど。
和歌山線の１０５系。４両編成の前後の塗装が異なるものでした。
単色化された１０５系。まあ、阪和線カラーという感じですが・・・。
１１３系リニューアル色による紀伊田辺行き。本日の目的は１１３系の中でも阪和色なので、ちょっと残念・・・どころじゃありませんでした。先日、阪和線・紀勢本線から４両編成の１１３系が全て運用を離脱したので、貴重な記録になってしまいました。
オーシャンカラーに塗られた１１７系。
さてここで、ひょん君さん、デュークさん、ＫＩＸさんと合流し、ひょん君さんの車で移動を開始します。まずは和歌山電鐵２２７０系を沿線で撮影します。 「いちご？」「たま？」「おもちゃ？」と思っていたら、南海カラーでした。 いやはや、和歌山電鐵は初の撮影だったのですが。
そして、紀勢本線の岩代駅〜南部駅間へ移動。その中でも、千里浜という名勝と絡めて撮影を開始します。まずは朝見かけた１１３系から撮影をスタート。
いやはや、まさかこれも過去の姿になるとは思わず。
続いて２８３系特急「オーシャンアロー」。夏だったら、さらに絵になっていたはず。
あまり注目されない気がしますが、外観は非常に魅力的だと思います。 少なくとも、あのノッペリした２８７系より・・・。
続いて１０３系・・・じゃなくて、ワンマン仕様２両編成の１１３系。
こちらの車両も、いつまで残るか。さすがにＪＲ西日本でも国鉄型の淘汰が進み始めましたね。
そして、目当ての１１３系阪和色がやって来ました！
まるで模型のような光景。バッチリです。
さらに印南駅に移動し、かえる橋というユニークすぎる形状の橋をバックに１１３系を撮影します。この写真、ネオンさんならブログで面白く調理してくれるに違いない(笑）。
橋単体での写真も。
さらに場所を変えて、１１３系を再び撮影。今までこの車両とは殆ど縁が無かったのですが、突如として撮影の機会に恵まれました。
で、肝心の１１３系阪和色ですが、次回紹介する紀州鉄道を撮影した後に、偶然にも御坊〜紀伊内原間にて出会いました。後追いですが、実に満足の１枚♪
さて、１１３系や３８１系を堪能した後は、紀州鉄道へ行きます。キハ６０３形が活躍していたときに行きたかったのですが、微妙に遠いために行く機会が無く、ようやくの対面です。 終点の西御坊駅に行きましたが、駅舎はレトロというより崩壊寸前・・・。白く輝く自動販売機との対比が凄い。
キテツ２を撮影。このタイプのレールバスが活躍しているという意味で、これはこれで貴重な光景。
がらんとした駅舎の中。列車の発車はまだまだ先だったので、乗車は断念しました。
１９８９(平成元）年４月１日に西御坊〜日高川駅間が廃止されていますが、レールはまだ残っているような感じでした。
こちらは御坊駅方向。直線が気持ちいいですなあ。
続いて車庫のある紀伊御坊駅へ。キハ６０３形が拝めないかと思ったのですが、結果はキテツ１の奥、車庫の中でしまわれていました。再起を期待したいものですが、難しいかなあ。
さて、御坊駅近くで１１３系を撮影し・・・。
有田川鉄道公園に到着。ここは、廃止された有田鉄道の終点、金屋口駅とその構内と車両を保存したもので、目玉はなんと言ってもキハ５８００３。両運転台のキハ５８形で、元々は富士急行がＪＲの車両に合わせて投入したものです。
動態保存が行われており、短い距離ですが乗車することが可能。
車内の様子。綺麗に整備されており、今や唯一乗ることが出来る原型のキハ５８系であると言えます。
他にもハイモ１８０−１０１や・・・。
ふるさと鉄道保存協会が保存している元・紀州鉄道のキハ６０５や・・・。
元三菱石油水島専用線のＤＢ１０７、元蒲原鉄道のト1などが保存されています。
こちらは金屋口駅の様子。
ホーム。
駅前の様子。はい、シャッターが下りてますねえ。
そしてもちろん、キハ５８００３に乗って金屋口駅ホームに降りてみました。実に大満足の施設で、キハ５８系に乗りに来るだけでも価値が充分にあります。
それから和歌山市内に戻り、日根野電車区新在家派出所を見ます。公道から車両基地が良く見えます。
「くろしお」用２８７系が停泊していました、この調子だと、いよいよ来年３月のダイヤ改正ぐらいから運用開始でしょうか？ しかし、やはり前面デザインは何とかならなかったのか。
１０５系ラッピング車両。
１０５系ラッピング車両その２．これまで全然撮影する機会に恵まれませんでしたが、これで２種類ゲットです。雰囲気の良いラッピングですね。
さて、続いては和歌山城の南東付近にある岡公園へ。ここにはＣ５７ １１９号機と・・・。
南海和歌山軌道線３２１形の３２１号が保存されています。２００５年にこれを見たときには塗装が退色していましたが、今は見事に美しい姿に蘇っています。
柵が邪魔ですが、部品の盗難防止のためには仕方が無いかも。
折角なので和歌山城天守閣を麓から望遠で撮影。久しぶりに見に行きたかったのですが、さすがに自宅へ戻る時間が迫っているので断念しました。
そして和歌山駅で、ひょん君さん、ＫＩＸさんとお別れ。お二方、本当にこの日は有難うございました。で、私は和歌山駅構内で１０５系ラッピング車をまた撮影。これで３種類ゲットです。 一方、目の前で阪和線１１３系の発車を見送ってしまい、撮影できなかったのは少し残念。
そして、関空から飛行機で帰るデュークさんとは日根野でお別れして、私は新幹線で帰還いたしました。 以上、なかなか密度の濃すぎる大旅行。これで大型の旅行は終わりか・・・と思っていたのですが、続いては３１日にリン所員と自宅周辺で撮り鉄、１２月４日にゼニガタ所員と長野へ・・・という流れでございます。
