2013年1月12日〜14日 大阪・兵庫の私鉄と183系・381系を撮影する
３日目は、突如休みが取れたリン所員と大阪駅で合流し、さらに途中駅で、ひょん君最高顧問の車に乗り込みます。ところが、ご覧のとおりの雪で、ひょん君さんのノーマルタイヤの車では少々何ギガ予想されました。そのため、篠山口駅で誠に残念かつ申し訳ないことですが、お別れすることにし、私とリン所員は１８３系特急「こうのとり」を撮影＆乗車します。
向かった先は山陰本線豊岡駅。ここで、単色化された１１５系に出会います。
反対側の顔は、このインパクト。てっきり、全編成が広島地区に転属したものと思っていましたが、まだこのエリアでも運用されていたんですね。
さて、豊岡駅までやってきた理由は、快速「山陰海岸ジオライナー」に使用されるキハ１２６系ラッピング車。確かに撮影は出来ましたが、入線ホームの関係で、側面を強調して撮影することは不可能でした。 だったら豊岡駅で撮影しなければ良かったのですが、この後にメインイベントがあるため、山陰海岸ジオライナーに接続する普通列車で、福知山駅まで戻らないといけないのでした。また、雪は篠山口駅周辺のみが激しく降っていたようです。このため、ひょん君さんに連絡し、のちほど福知山駅で再合流することにしました。
我々が乗った普通列車が八鹿駅に停車している際に、反対方向からの１８３系特急「こうのとり」を撮影。
引いてもう１枚。別の場所でそれぞれ撮影したかのような、お得感？？
そして福知山駅に到着。ここで、先ほどお別れしたひょん君さんと合流。
福知山駅で１８３系特急「こうのとり」をまたゲットします。しかし、それだけに留まりません。
なんと２８７系特急「きのさき」、１８３系特急「こうのとり」、３８１系特急「きのさき」の三車種が並ぶのでした。
さらに、３８１系特急「こうのとり」も入線。残念ながら、愛称幕は既に回送でしたが・・・。
すると、国鉄型特急が３本並ぶという凄い光景に。２８７系や３８１系が投入される前に、もっと１８３系の並びを撮影しておくんでした。
以前にこの並びは撮影したことがあるんですけどね。しまった、なぜ左端にチラリと写っている１８３系（ほぼ）国鉄特急色を絡めなかったのか。
ともあれ、このご時勢にこんな並びが毎日見られるとは驚きです。３月改正で１８３系は引退しますが、運用は３８１系に変わるだけですので、３８１系の国鉄特急色が並ぶ姿も、また撮影しておきたいですね。
さて、ひょん君さんの車に乗り込んで福知山電車区を散策します。
・・・惜しい、２２１系が１８３系か３８１系であれば、良い並びだったのですが。
とは言え、こうした組み合わせで撮影しておくことも、後々良い記録になることでしょう。
さて、続いて山陰本線上川口〜福知山間で撮影。まずは２８７系特急「こうのとり」がやってきました。
続いて１８３系特急「きのさき」が通過。うむうむ、満足の１枚です。
さらに北近畿タンゴ鉄道の牧駅で、ＫＴＲ８０００形による特急「はしだて」を撮影。
さらに二俣〜大江山口内宮間で撮影。こちらはＭＦ１００形。
そして１８３系特急「はしだて」を撮影。木に隠れて編成全ては入りませんでしたが、迫力のある１枚にはなりました。
後追い撮影は・・・まあ、こんなものでしょう。 これでＪＲ西日本の１８３系の撮影を終了。引退までに、また撮影する機会はあるでしょうか。
ついでに、ＫＲＴ８００形も撮影しましたが、随分と汚れが目立ちます。
そして福知山駅に戻り、ひょん君さんとお別れ。
さらにリン所員と京都駅でお別れ。お二方、いつもながら大変有難うございました。 ところで、奈良線の１０３系も、いつも京都駅で撮影するばかりなので、色々な場所でガッツリと撮影しておきたいものです。
さて、京都駅の新幹線ホームに上がりますと、ＪＲ西日本の７００系による「のぞみ 博多行き」に出会います。今では珍しいかも？と思い、愛称・行先表示とロゴマークをセットで撮影。
そして小田原駅まで、７００系「ひかり」に乗車。エクスプレス予約のポイントが貯まっていたので、車内の写真を撮るためにグリーン車を選択しました。 もう一つ狙いがあって、スマホを充電しようと思ったんです。 しかし７００系は、グリーン車といえどもコンセントが無かったんですね。
もう、Ｎ７００系の車内設備が当たり前になっていたので、７００系でもグリーン車ならコンセントがあるよね？と勝手に勘違い。おかげで、スマホの充電が途中で力尽きました。 さて、というわけで３連休の旅行記事はこれにて終了。明日からは、とある場所に向かいますので、気が向いたら速報記事を載せるかもしれません。
