2013年9月21日〜24日 新潟経由で江差線、田沢湖線の旅
この日は朝６時の函館駅から旅行をスタート。まずは、私、ネオン所員、ゼニガタ所員の３人で出撃します。
函館駅を出発すると、キハ１８３系が多数留置されているのが見えます。スラントノーズ車も「北斗」幕を掲出していますね。
さらに、これから運用に入る７８９系たちも多数。
我々は隣駅の五稜郭駅で下車。少し函館寄りに向かったところで、まずはＤＦ２００形牽引の貨物列車をします。
そして、五稜郭駅に来た最大の目的である、ＥＤ７９形牽引の寝台特急「北斗星」を撮影。海峡線、江差線はＥＤ７９形が牽引しているのです。
もうちょっと別のポイントの方が良かったかもしれませんが、ＥＤ７９形はバッチリと撮影できました。
函館駅から折り返してくる「北斗星」は、ＤＤ５１形による牽引にバトンタッチします。
重連は迫力がありますね〜。
さらに、函館本線のキハ４０系を撮影して、五稜郭駅に戻りました。
ここで、オハ５０ ５００３と・・・。
キハ５６ ２１１を撮影。先行きが気になりますが、昨今の状況が状況であるだけに、正式な保存は難しいかもしれませんね。
そしてこちら、７８５系＋７８９系による特急「スーパー白鳥」で、本州へ戻ります。正直、函館まで来たのであれば朝市を堪能したり、観光したり・・・するのが通常だとは思うのですが、昨日の夕方に来て、翌日の早朝に出立する所長一行でした。
ちなみに、青函トンネルを抜けて津軽今別駅付近を見ると、ここにも５０系客車がいました。青函トンネル用救援車であるオハフ５１−５００３だそうです。
そして、北海道新幹線の高架橋に別れを告げ・・・。
昨日に引き続いて青森総合車両センターを見ると、４８５系３０００番台＋２１１系＋６５１系という、鉄道模型のような風景が広がっていました。たまりません・・・じゅるる♪
そして新青森駅に到着すると、以前は弊サイトでも写真を幾つか掲載されたこともある、大学時代の先輩に偶然にも遭遇。訊けば、昨日も江差線で同じ列車に乗っていたとのことで（※我々が津軽渡島駅まで乗った列車）、さらに我々と同じく函館で宿泊し、同じ特急で函館から新青森に来られていたようです。日本は狭い！
これから三陸鉄道に行かれるということで、八戸までご一緒することにし、我々は盛岡駅に向かいます。
盛岡駅で東京から舞い戻ってきた秩父路号所員と合流し、レンタカーを借りて田沢湖線の雫石〜小岩井間へ。当初予定では、無難に秋田新幹線を駅撮りの予定だったのですが、やはり田園風景を行く新幹線という工事で撮影したく・・・。 まずは、Ｅ６系による「こまち３０号」。
さらに、陸橋の上からＥ６系による「スーパーこまち７号」を撮影します。
同じくＥ６系「スーパーこまち７号」を後追い撮影。近未来的なフォルムと、周辺との風景のギャップがたまりませぬ。
続いて、雫石〜春木場間へ。今度は、河川と秋田新幹線という組み合わせを撮影することにします。
今度はＥ３系による「こまち１１号」がやってきて・・・。
こんな感じで撮影。う〜む・・・微妙。
ということで、次のＥ３系「こまち８０号」は、単純に鉄橋を行く姿で。
さらにＥ３系による「こまち３４号」は、場所を戻して雫石〜小岩井間で撮影。見事なまでの黄金色の風景！！
そして同じポイントで、「こまち１３号」を撮影。
引き付けてもう１枚。
さらに、後追い撮影も。これにて秋田新幹線の撮影を終え、昼食タイム。
続いて盛岡駅の在来線ホームで、４８５系ジョイフルトレイン「ジパング」を初めて撮影。この編成、余剰になっていたジョイフルトレイン「やまなみ」の先頭車と・・・。
青森車両センターの４８５系３０００番台中間車を合わせて改造したもので、中間車は種車の雰囲気をよく残しています。というか、先頭車とのギャップが少々目立つような。
さらに、盛岡駅ではＥ２系「やまびこ」の並びを撮影。左のＥ２系は、Ｅ３系増結のために連結器カバーを外しています。この、Ｅ２系の並びも、Ｅ５系の増備により東北新幹線では珍しくなっていくことでしょう。
続いて、郡山駅へ移動します。ここで、Ｅ５系＋Ｅ３系による「やまびこ」を撮影。
ということで、またまたＥ３系の記録に成功。
郡山駅に来た理由は、４８５系臨時快速「あいづ祭り号」と・・・。
４８５系快速「あいづライナー」の大河ドラマ「八重の桜」ラッピングの撮影でした。
そして東京駅へ戻り解散。これにて、楽しいオフ会も終了。
・・・といきたい所なのですが、平日であるにもかかわらず、翌日にも少しだけ続きます。
