2013年11月9日 豊田車両センター公開と甲府の旅
本日は豊田車両センターまつり２０１３が開催されるので、出撃。これに加えて、先週松本に行く途中で、車窓から甲府駅北口を見ていたところ、３年前に訪問した時と大きく変貌し、レトロな街並みが突如誕生していたので、ちょっと見に行くことに。 気軽に散歩に行くような距離ではないと思われるかもしれませんが、休日の住居である日野から行けば、特急を利用で１時間で到着しますので、東京駅周辺へ行くのと所要時間は大きな違いはなかったり。 さて、まずは日野〜豊田間で４８５系ジョイフルトレイン「宴」を使用した臨時快速「快速秋の山梨お座敷紅葉＆ワイン号」を撮影。１１月２日〜１７日の土日に運転されています。こういうジョイフルトレイン、一度乗ってみたいですね。
その４分後には勝田車両センターのＥ６５３系を使用した臨時快速「ぶらり高尾散策号」が通過。１１月９日〜３０日の土曜日に運転されるもので、常磐線の日立駅を６時４７分という早朝に出発し、高尾駅に１０時３２分に到着するという、４時間近く乗りっぱなしのロングラン運用です。
そして豊田駅で馬藤所員と合流し、豊田車両センターまつりの会場へ。２１１系信州色が加わり、バラエティ豊かになりました。
ずらりと勢ぞろいした中央本線の車両たち。
１８９系Ｍ５１編成と１１５系訓練車
１１５系Ｃ５編成（信州色）と人気のＭ４０編成（スカ色）、そして２１１系Ｎ３３４編成。
１１５系Ｍ４０編成は快速「富士河口湖」号のヘッドマークを装着し、そして２１１系Ｎ３３４編成はホリデー快速のヘッドマークの装着と快速幕を掲出。
首都圏でありながら、見事な国鉄型だらけの展示。１１５系はＭ５編成（スカ色）も加わって展示。
１８９系Ｍ５２編成は、なんとホリデー快速富士山号のトレインマークを掲出。今後、Ｍ５０編成が検査等で運用に就けない場合の登板が期待されますが、いつ実現するでしょうか。
左端の２１１系はＮ３３３編成。
Ｅ２３３系Ｔ１編成は様々な行先を掲出。私が見たときはホリデー快速日野行きを掲出。
休日に日野市に在住している身としては、非常に驚きの表示でした。
２１１系の側面は豊田行きを表示。かつての２０１系やＥ２３３系ではお馴染みですが、１１５系や２１１系では通常ありえない運用。
保守用車両も展示
庫内でも１１５系やＥ２３３系が展示。
１１５系Ｍ７編成は、ワイン号のヘッドマークを装着。さて、これにて会場を後にします。
続いて特急「かいじ」に乗車して甲府駅に到着。さっそくホームから北口を見ると、このとおりのレトロな空間が広がっていました。
以前どのような光景だったのか思い出しにくいのですが、そこで２０１０年１０月に撮影した写真を見返してみると、甲府駅の東側の踏切から撮影したものがありました。うむ、何の変哲もない空間でしたね。まさか、これが一新されるとは。
ＥＦ６４ ３９号機はいつもの定位置で停泊中ですが、背景が素敵な空間に。
それでは、甲府駅北口に出てみましょう。まず、このような丸太を組み合わせた巨大なオブジェがお出迎え。山梨県産の間伐材１５００本を組み合わせて４月２日に製作したもので、造形作家で筑波大学大学院教授の國安孝昌さんの手によるもの。 第２８回国民文化祭やまなし・２０１３の企画の一環で、１１月１８日から解体されるそうです。う〜ん、芸術ですねえ。
さらに甲府城の石垣も展示されていました。平成２１年に出土したもので、石垣の積み方が良く解るよう、通常は目に見えない裏側も見えるよう展示しています。ご覧のように普段目にする石垣の裏側は、このような小さな石を沢山積んでいます。
ちなみにどの部分の石垣かというと、現地の解説パネルによると、清水曲輪の一部だとか。ご覧のように、中央本線は甲府城内を貫通する形で建設されています。
こちらは３年前に来た時にもありました、国指定重要文化財の旧・睦沢学校校舎（現・藤村記念館）。１８７５（明治８）年に、現在の甲斐市亀沢(旧睦沢村)に睦沢学校として建てられた校舎で、山梨県初代知事の藤村紫朗が積極的に奨励したとされる擬洋風建築、通称「藤村式建築」の１つです。 １９５７（昭和３２）年まで学校として使用され、１９６１（昭和３６）年まで睦沢公民館として使用されます。そして老朽化に伴い解体されるところ、保存の機運が高まり、甲府市の武田神社に移築されていました。 武田神社では木々に囲まれた薄暗い空間の中にあったのですが、２０１０（平成２２）年に甲府駅北口に移築され、見事に開放的で明るい空間の中に。随分と印象も変わったものです。
続いて甲府城山手御門へ。こちらも３年前にはありましたが、２００７（平成１９）年に復元された新しいものです。奥がＪＲ中央本線、その奥に甲府城本丸周辺が広がっています。
山手御門の後ろと線路の間は車道になっていて、レトロ調のボンネットバスが走行。
そして、振り向けばこのとおりの空間。甲州夢小路という施設群で、明治から昭和にかけての甲府の町並みをイメージして建設した商業施設。甲府市の老舗である株式会社タンザワが運営しており、今年の３月２５日にオープンしました。 山梨県の伝統工芸品を扱う店や、県産の食材を使ったレストラン、美術館などがありますが、手前の蔵３棟などは空き店舗で、これからのさらなる充実が期待されます。
その中でも気になるのが、こちらの時の鐘。明治初期まで２００年以上にわたり、住民に時刻を知らせていた「時の鐘」を推定復元したものです。 いやはや、まさか新規にこれだけのレトロ空間を整備してしまったとは。ちなみに写真を撮り忘れましたが、古民家も１棟移築され、商業施設に転用されています。どこの何かの説明がなく、随分と綺麗になっていたので、帰宅後に古民家だと知りました・・・。
続いて線路の南側に行き、甲府城を散策します。いや、先ほどまでいた空間も甲府城ではありますが・・・。
甲府城の南側から城内へ。
甲府城も年々復元が進んでおり、平成２５年１月には鉄門（くろがねもん）が復元されました。これは、本丸の南西、本丸と天守曲輪（てんしゅくるわ）のさかいめにあった櫓門です。う〜ん、立派！！
続いて山梨県庁へ。こちらの旧本庁舎（現・別館）は１９３０（昭和５）年の建築です。
その向かい側には古い第一南別館が・・・と思っていたら、防災新館という巨大な施設に生まれ変わっていました。
こちらは１９２８（昭和３）年に建てられた県議会議事堂。風格がありますねえ。
そして甲府駅南口にやって来ました。この西側にあるのが・・・。
お馴染みの武田信玄の銅像です。 さて、引き続き甲府市内の史跡を散策することにしましょう。
甲府駅周辺を散策した所長＆馬藤所員は、引き続き武田神社に行きます。
ご存知、武田信玄の本拠地である躑躅ヶ崎館跡に建てられたもので、甲府市を代表する観光名所となっています。
もっとも、創建は１９１９（大正８）年とのことで、意外と新しい神社・・・。
何度も来ているので、特段真新しいものはない・・・と思っていましたら、武田神社の東側で躑躅ヶ崎館跡の一部が復元されていました。
復元されたのは、かつての大手門前。大手門を守るための惣掘、土塁や石累などが見事に復元されています。
こちらは大手門前の石塁。手前は厩跡だそうです。 ちなみに、現在の武田神社は南側が主要な出入り口であり、甲府駅北口から真っ直ぐ向かうことができるのですが、これは神社を造るときに整備した参道であり、本来は東側であるこっちがメインルート。武田信玄などは、こちらから出入りしていました。 ・・・ということを、今回初めて知りました。何度も来ているのに、お恥ずかしい。まあ、城下町は館の南側に広がっていたようですが。
続いて、甲斐善光寺へ。こちらは９年前に来ており、久しぶりの訪問。前回は初代デジカメで撮影していましたが、今回は一眼レフですので、美麗な写真が期待できます。 この善光寺は、元々は現在の長野市にあったものですが、戦国時代に長野の善光寺平で武田信玄と上杉謙信が信濃の覇権を巡り、川中島の合戦を繰り広げる中、１５５５（弘治元）年に武田信玄が善光寺の組織と本尊ごと領内に善光寺を移し、さらに１５５８（永禄元）年にこの場所へ甲斐善光寺を創建したものです。 ちなみに本尊は武田氏滅亡後、織田家、徳川家、さらに豊臣秀吉が京都・方広寺の御本尊として祀っていましたが、秀吉死去直前の１５９８（慶長３）年に、元の場所に戻され、今の長野の善光寺として多くの人に親しまれています。 一方、甲斐善光寺も引き続き多くの人に親しまれ、現在でも立派な建築が当時の隆盛を物語っています。まず、上写真の山門は１７６７（明和４）年の建築。国の重要文化財に指定されています。
こちらは本堂。１７９６（寛政８）年の建築で、非常に立派な建築です。長野の善光寺と同じで、本堂下の真っ暗な通路を壁伝いに歩く「戒壇巡り」をすることができます。 年配のタクシー運転手さんによると、子供の頃の肝試しスポットとして、格好の遊び場だったとか。
最後に、甲斐善光寺から少しにしに歩いた場所にある東光寺へ。こちらは室町時代後期に建てられた仏殿が残り、必見。また、見事に見忘れましたが寺伝では蘭渓道隆の作庭とされる池泉鑑賞式庭園が本堂の後ろにあったそうです。
ということで、午後に手早く甲府市内の名所旧跡等を堪能し、日野に戻ります。甲府駅では、臨時快速として運用される４８５系ジョイフルトレン「華」が停車していたので撮影し、本日の撮収めといたしました。
