2018年5月16日　大井川鐵道の絶景を見る


この日はリン所員と大井川鐵道へ出撃。まずは、小田原駅で湘南ライナーに充当される２１５系と小田原城の組み合わせを撮影。

新金谷駅でリン所員と合流し、ＪＲ西日本から譲渡された元・「ＳＬやまぐち号」用の客車を撮影します。運用開始はいつになるのでしょうか、楽しみですね。

こちらは東急→十和田観光電鉄を経てやってきた７２００系。後ろには京阪3000系の生き残りも。倉庫代わりになっているようです。


その他いろいろ、実に車両のバラエティに富む鉄道会社です。

さらに金谷川を渡り、川越遺跡（かわごしいせき）へ。江戸時代に東海道を行く旅人が大井川を「川越し」するための料金所（川会所）や、人足の待合所（番宿）などが再現されています。特に、川会所の建物は１８５６（安政３）年の建築だとか。

かつての名残が感じられる町並みです。


また、往復で利用した大井川橋は１９２８（昭和3）年の建築で土木遺産でした。

続いて北上し、大井川鐵道井川線へ。

これまで千頭駅付近で見たことはあっても、殆ど撮影も乗車もしてこなかった井川線。全線乗りたいところではありましたが、今回は撮影を優先することにして、長島ダム駅〜奥大井湖上駅のみ往復乗車。

私鉄でこれだけの電気機関車が活躍しているのも、今では珍しい？


有名な奥大井湖上駅も初めて堪能しました。

再び先ほどの場所へ戻り・・・。

車に戻ってアプトいちしろ駅で撮影。

車で再び奥大井湖上駅に戻って、再度撮影。

再び長島ダム〜アプトいちしろ間に戻って撮影。凄い勾配です。

今度は千頭駅へ。

今度は千頭駅に行くとＪＲ北海道から譲渡された１４系が構内入れ換えを行っていました。なかなか修繕の予算が工面できないのか、運転開始が見えてこないですね。４両中３両は再塗装済ですが、それでもペンキの剥離が起きていました。

・・・剥離した部分を間近で見ると、相当な厚化粧をしているようでした。


その後は掛川市役所〜西掛川間で天竜浜名湖鉄道を撮影


この日から運転を開始した湘南色をゲット。意外と似合っていますね。

続いて東海道日坂宿を散策。

最後に、見事に景観が整備された諏訪原城へ。武田勝頼、徳川家康の攻防の舞台の１つです。

諏訪原城は旧東海道に面しており、石畳も復元されていました。

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