ＥＦ５８形
一般色のＥＦ５８形。写真は国鉄時代に荷物列車を牽引していたときの姿。
（写真：山陽本線 英賀保〜網干／撮影：ひょん君）
●基本データ
デビュー年：１９４６（昭和２１）年※後期形は１９５２（昭和２７）年
保有会社：ＪＲ東日本／元保有会社：国鉄、ＪＲ東海、ＪＲ西日本
●多くの鉄道ファンを魅了し続けた栄光の「ゴハチ」
１９４６（昭和２１）年から１９４８（昭和２３）年に初期形が、１９５２（昭和２７）年から１９５８（昭和３３）年にかけて改良形が登場した。初期形は現在のＥＦ５８形と呼ばれる車両とは全く別の姿で、登場時期が終戦直後ともいうこともあり「準戦時型」の粗悪な構造と言っても過言ではない車両であった。１９５２（昭和２７）年からは初期形とは全く別物とも言える半流線型を取り入れた改良形が登場。通常、「ＥＦ５８」と呼ばれるのはこの改良形である。ちなみに改良形の登場と同時期に初期形も改良形に準じた車体に載せ替えられた。
ＥＦ５８形は特急「つばめ」「はと」を筆頭にブルートレイン用の塗装で寝台特急などの牽引、６０、６１号機に至ってはお召し列車牽引仕様となるなど様々なバリエーションが存在したが、国鉄民営化を前に定期運用が消滅し、ＪＲ移行時にはＪＲ東日本、ＪＲ東海、ＪＲ西日本に４両が引き継がれた。
さらに、１９８８（昭和６３）年にＪＲ東海で国鉄清算事業団から購入した１５７号機が車籍復帰を果たし、ＪＲ各社でイベント列車に従事してきたが、老朽化や客車列車の減少などにより、２０１１（平成２３）年までに全車両が営業運転から退いている。
現在、完全な状態で保存されているのはＪＲ東日本の６１号機、８９号機（※鉄道博物館）、９３号機、ＪＲ西日本の１５０号機（※京都鉄道博物館）、ＪＲ東海の１５７号機（※リニア・鉄道館）、碓氷峠鉄道文化むらの１７２号機となっている。
＞＞機体別 ＥＦ５８形特集はこちら
●カラーバリエーション
茶色塗装の１５７号機。登場当初はこの色が標準であった。
（写真：リニア・鉄道館／撮影：裏辺金好）
青大将色と呼ばれる特急色の９３号機。特急「つばめ」「はと」の牽引機用として登場した塗装である。
（写真：鉄道博物館／撮影：裏辺金好）
恵比寿でビアトレインとなったＥＦ５８ ９１号機。（※現存せず）
（写真：恵比寿駅付近／撮影：ひょん君）
●その他の現存機
ＪＲ東日本が保有する６１号機。
（写真：東京総合車両センター／撮影：裏辺金好）
鉄道博物館で保存されている８９号機は、運転台上に庇（ひさし）が付いている。
（写真：鉄道博物館／撮影：裏辺金好）
ＪＲ西日本が保管する１５０号機。現在は京都鉄道博物館で保存されている。
（写真１枚目：下関総合車両所／撮影：リン）
（写真２枚目：京都鉄道博物館／撮影：裏辺金好）
ＥＦ５８ １７２号機は、一般色としては完全な形では現存唯一となった。
（写真：碓氷峠鉄道文化むら／撮影：裏辺金好）
以前はＪＲ貨物の広島車両所でカットモデルとなっていた１１３号機。写真は２００５（平成２７）年時点で、現在は荒廃が目立つ状況である。
（写真：広島車両所／撮影：リン）
青大将塗装でカットモデルとなっている１５４号機。
（写真：大宮総合車両センター／撮影：裏辺金好）
