|
キハ２０系の基本型。暖地向けの１エンジン・両運転台車両。
キハ２０−２０１〜
（キハ２０−４４３ 天竜浜名湖鉄道線 天竜二俣駅／撮影：ロクマルサン）
側窓をバス窓から通常の二段窓に変更している。
|
当初、酷寒地である北海道向けにキハ２１形を製造したが、それでは性能不足であったため新たに設計し直したもの。デッキ付き・側窓の二重化・暖房装置の強化などの耐寒装備を施している。
キハ２２−１〜
（キハ２２−５２ 三笠鉄道村／撮影：ロクマルサン）
|
山岳路線など勾配区間の多い路線での使用を想定した２エンジン車。エンジン・変速機・放熱機をそれぞれ２基搭載すると、全長２０ｍでは床下スペースが足りなくなることから、２１．３ｍに延長している。
キハ５２−１０１〜
（キハ５２−１２５ いすみ鉄道線 上総東駅／撮影：ロクマルサン）
エンジンを横形のＤＭＨ１７Ｈに変更した改良型。騒音と振動の低減も高めている。
|
|
