クロ６８１−１００１
（クロ６８１−１００１ 東海道本線 大阪駅／撮影：ロクマルサン）
大阪方の先頭車。運転台側窓の形状が０番台の台形に対し、三角形なのが見分けるポイント。ＳＩＶ・ＣＰを搭載。
クハ６８０−１２０１
（クハ６８０−１２０１ 東海道本線 新大阪駅／撮影：裏辺金好）
６両＋３両編成に改造された際にクハ６８１−１００１から改番。３両編成の金沢方先頭車。
サハ６８０−１１０１
（サハ６８０−１１０１ 東海道本線 大阪駅／撮影：ロクマルサン）
モハ６８１−１０５１
（モハ６８１−１０５１ 東海道本線 大阪駅／撮影：ロクマルサン）
分割編成化改造により１２０１から１０５１に改番された。ＶＶＶＦを搭載。
サハ６８０−１３０１
（サハ３８０−１３０１ 東海道本線 大阪駅／撮影：ロクマルサン）
多目的室とカフェテリアを備えていたが、分割編成化改造により１２０１から１３０１に改番。
この際に、カフェテリアが車飯準備室に改造されている。
モハ６８１−１１０１
（モハ６８１−１１０１ 東海道本線 大阪駅／撮影：ロクマルサン）
ＶＶＶＦを搭載。
クハ６８１−１５０１
（クハ６８１−１５０１ 東海道本線 大阪駅／撮影：ロクマルサン）
６両基本編成の貫通型先頭車。分割編成化改造の際、サハ６８１−１１０１から先頭車化改造された。ＳＩＶ・ＣＰを搭載。
