５０系客車
ＥＤ７７形に牽引される５０系。かつては東北や九州北部などで、こうした光景が良く見られたものだが・・・。
（写真：磐越西線 川桁〜関都／撮影：daikiti）
●基本データ・運用区間
デビュー年：１９７７（昭和５２）年保有会社：ＪＲ北海道、ＪＲ東日本、ＪＲ九州、真岡鐵道
元保有会社：国鉄、ＪＲ西日本、ＪＲ四国、樽見鉄道
●地方都市の旧型客車を一新
昭和５０年代初頭に、日本全国の地方都市で運用されていた旧型車両による普通列車のサービス向上を図るべく開発された車両。１９８４（昭和５９）年までに９５３両が製造され、地方都市の風景を一新。基本塗装は赤２号１色で、レッドトレインとも呼ばれた。しかし、５０系投入から間もなくして国鉄は列車の短編成化と運転本数の増加へと転換。客車列車から電車や気動車による運転へ移行し、５０系は早々に余剰が発生。そしてＪＲ発足すると５０系にとって明るい話題は、青函トンネルを走る快速「海峡」運用が登場した程度で、例えばＪＲ東日本の７０１系導入のように急速なペースで置き換えが進み、現在では快速「海峡」も運転を終了。
現在は、ＪＲ北海道キハ１４１系に改造された車両（後にＪＲ東日本が「ＳＬ銀河」用車両としても保有）のほか、ジョイフルトレイン用に改造されたＪＲ北海道、ＪＲ九州の車両、事業用に改造されたＪＲ東日本などの車両を除いて引退した。原型の車両で運用されているのは、ＳＬ用の客車として譲渡された真岡鐵道の車両のみである。
●カラーバリエーション、保存車両など
梅小路蒸気機関車館にはオハフ５０ ６８が休憩室として保管されている。
オリジナル塗装の５０系を気軽に見に行けるのはここだけかも。
（撮影：裏辺金好）
荷物車マニ５０。１９８６年の鉄道荷物輸送廃止により早々に本来の用途を失っている。
上写真はマニ５０ ２２３２。
（写真：梅小路運転区／撮影：裏辺金好）
北海道三笠市の三笠鉄道村で保存されているスユニ５０ ５０５。
郵便荷物合造車として誕生したもの。
（撮影：裏辺金好）
釧網本線で運行されるトロッコ列車「くしろ湿原ノロッコ号」向け５０系。改造によって誕生したオクハテ５１０形は運転台を備える。一方、オハフ５１形を改造したオハフ５１０形（写真３枚目）は車内を含めて改造前の姿をよく残している。
（写真１枚目：釧網本線 釧路湿原駅／撮影：裏辺金好）
（写真２枚目・３枚目：根室本線 新富士〜釧路／撮影：裏辺金好）
「富良野・美瑛ノロッコ号」用５０系。
こちらもオクハテ５１０形が存在するが、「くしろ湿原ノロッコ号」とは前面などが異なる。
（写真：根室本線 新富士〜釧路／撮影：裏辺金好）
真岡鐵道で活躍を続ける５０系。塗装は旧型客車風に改められている。
なお、２０１０（平成２２）年からは白帯を赤帯に変えている。
（写真：真岡線 久下田駅／撮影：裏辺金好）
１９８７（昭和６２）年にアイランドエクスプレス四国として改造されたＪＲ四国の５０系。
展望車のほか、側面窓を固定式一枚窓にしたことが特徴。１９９９（平成１１）年まで活躍した。
（写真：瀬戸大橋線 岡山駅／撮影：JS3VXWの鉄道管理局 ※禁転載）
１９８８（昭和６３）年に「SLあそBOY」用に改造されたＪＲ九州の５０系７００番台。
屋根をダブルルーフ化したほか、展望車も備えている。
（写真：豊肥本線 熊本駅／撮影：JS3VXWの鉄道管理局 ※禁転載）
「ＳＬ人吉」用５０系。２００９（平成２１）年に「SLあそBOY」用５０系を再改造したもの。
水戸岡鋭治氏のデザインにより、黒色を基調とした外観となっている。
（写真：肥薩線 白石駅／撮影：裏辺金好）
「くしろ湿原ノロッコ号」用に、オハフ５１形を改造したオハフ５１０形の車内。
（撮影：裏辺金好）
「富良野・美瑛ノロッコ号」用５０系のオクハテ５１０−２の車内。
（撮影：裏辺金好）
「ＳＬ人吉」用５０系の車内
（写真１枚目撮影：AC20kV-DC1500V様 禁転載）
（写真１枚目：釧網本線 釧路湿原駅／撮影：裏辺金好）
（写真２枚目・３枚目：根室本線 新富士〜釧路／撮影：裏辺金好）
「富良野・美瑛ノロッコ号」用５０系。
こちらもオクハテ５１０形が存在するが、「くしろ湿原ノロッコ号」とは前面などが異なる。
（写真：根室本線 新富士〜釧路／撮影：裏辺金好）
真岡鐵道で活躍を続ける５０系。塗装は旧型客車風に改められている。
なお、２０１０（平成２２）年からは白帯を赤帯に変えている。
（写真：真岡線 久下田駅／撮影：裏辺金好）
１９８７（昭和６２）年にアイランドエクスプレス四国として改造されたＪＲ四国の５０系。
展望車のほか、側面窓を固定式一枚窓にしたことが特徴。１９９９（平成１１）年まで活躍した。
（写真：瀬戸大橋線 岡山駅／撮影：JS3VXWの鉄道管理局 ※禁転載）
１９８８（昭和６３）年に「SLあそBOY」用に改造されたＪＲ九州の５０系７００番台。
屋根をダブルルーフ化したほか、展望車も備えている。
（写真：豊肥本線 熊本駅／撮影：JS3VXWの鉄道管理局 ※禁転載）
「ＳＬ人吉」用５０系。２００９（平成２１）年に「SLあそBOY」用５０系を再改造したもの。
水戸岡鋭治氏のデザインにより、黒色を基調とした外観となっている。
（写真：肥薩線 白石駅／撮影：裏辺金好）
●車内の様子
「くしろ湿原ノロッコ号」用に、オハフ５１形を改造したオハフ５１０形の車内。
（撮影：裏辺金好）
「富良野・美瑛ノロッコ号」用５０系のオクハテ５１０−２の車内。
（撮影：裏辺金好）
「ＳＬ人吉」用５０系の車内
（写真１枚目撮影：AC20kV-DC1500V様 禁転載）
