２５１系特急形電車
塗装変更およびリニューアルが実施された、現在の２５１系。
（写真：東海道本線 国府津駅／撮影：デューク）
●基本データ
デビュー年：１９９０（平成２）年保有会社：ＪＲ東日本
最高速度：１２０ｋｍ／ｈ
使用列車：スーパービュー踊り子、ホームライナー小田原、おはようライナー新宿
運行区間：東海道本線、湘南新宿ライン、伊豆急行線
●２階建て車を組み込んだ、リゾート特急
観光地、伊豆へのアクセスに、通勤対応の１８５系では物足りない。そこで、平成２年から、リゾートアクセスに特化した、オシャレな車両として登場。「乗った時からそこは伊豆」をデザインキーワードに、先頭車２両と、中間車１両はダブルデッカー構造し、前面と全車両の側面に大型の窓ガラスを配置して展望性を高めほか、グリーン車個室やサロン、子ども室、売店などが設置された。なお、各車の乗降口に外開き式のプラグドアを採用したほか、２両で１か所の割合でドアが設置されているのも特徴である。１９９０（平成２）年に１０両編成×２本、１９９２（平成４）年に１０両編成×２本の合計４０両が投入され、特急「スーパービュー踊り子」で運用。登場時はアルージュブルーとフューチャーグレーの塗装で、２００２（平成１４）年末になって塗装の変更と車内のリニューアルが実施された際、上半分を飛雲ホワイト、下半部ｊをエメラルドグリーン、センターラインにライトブルーを配した塗装へ変更された。
２０２０（令和２）年３月１４日改正で、後継車両としてＥ２６１系特急「サフィール踊り子」が登場することに伴い、引退した。
●登場時の塗装
登場時の２５１系。リゾート特急に相応しいデザインになるよう、様々な検討が行われた。
（写真：湘南新宿ライン 池袋駅／撮影：裏辺金好）
●ラッピング車両
２０１５年２月７日〜３月３１日まで「河津桜トレイン」としてラッピングされた。
（写真：東海道本線 横浜駅／撮影：裏辺金好）
２０１５年１２月〜２０１６年３月のラッピング車両は全４種設定（うち桜バージョンが濃淡２種）。こちらは「梅」。
（写真：東海道本線 横浜駅／撮影：裏辺金好）
２０１５年１２月〜２０１６年３月のラッピング車両は全４種設定。こちらは「水仙」。
（写真：東海道本線 大船駅／撮影：裏辺金好）
２０１５年１２月〜２０１６年３月のラッピング車両は全４種設定。こちらは「桜」のうち淡い方。
（写真：東海道本線 横浜〜戸塚／撮影：裏辺金好）
●登場時の塗装
運転台の様子
（撮影：裏辺金好）
２号車（グリーン車）の車内。２００７（平成１９）年に再度リニューアルが行われ、写真の姿となった。
（撮影：鐵）
２号車の１階のグリーン個室。３室が設定されている。
（撮影：鐵）
１号車の１階にあるサロン室
（撮影：鐵）
普通車の車内。奇数号車はオーシャンブルー、偶数号車はハイビスカスピンクの座席モケット。写真2枚目は東京方先頭車である１０号車。
（写真1枚目撮影：鐵／写真2枚目撮影：裏辺金好）
１０号車の１階は子供室、授乳室となっている。
（撮影：裏辺金好）
５号車のサービスカウンター（売店設備）
（撮影：鐵）
