３７３系特急形電車

２００７年３月改正で廃止された特急「東海」。東京駅まで入線していた。普通列車としては２０１２年３月改正まで東京へ乗り入れ。
（写真：特急東海　藤沢～大船／撮影：裏辺金好）

●基本データ・運用区間

デビュー年：１９９５年
保有会社：ＪＲ東海
最高速度：１２０km/h
使用列車：ふじかわ、伊那路など
元使用列車：東海、快速ムーンライトながら
運行区間：東海道本線、身延線、飯田線

●中長距離対応車両としての高い汎用性

　ＪＲ東海が、老朽化著しい急行型１６５系と、それにより運用されてきた急行列車の特急格上げを狙って、１９９５（平成７）年に登場させた。

　最初に身延線に特急「ふじかわ」（静岡～甲府）として投入され、その後、飯田線の特急「伊那路」（豊橋～飯田）、東海道本線の特急「東海」（東京～静岡／２００７年３月改正で廃止）、快速「ムーンライトながら」（東京～大垣／２００９年３月改正で運用離脱）でも運転を開始。最近では珍しい、字幕式絵入りトレインマークを持つのが特徴。

　また、前面の造型も、優しい顔つきが好印象であり、さらに国鉄の名車１６５系やキハ８２系といった車両も彷彿とさせることから、この車両に愛着がある人も多い。ちなみに、ステンレスの車体に、白の顔、オレンジのラインは、JR東海共通の基本デザインで、特急型から近郊型電車、気動車まで幅広く採用されている。

●ラッピング車

２０１２年２月に運転された急行「駒ケ根トレイン号」に運用されたＦ５編成に施されたラッピング。雄大な冬景色が描かれている。
（写真：東海道本線　静岡駅／撮影：ひょん君）

同じく２０１２年２月に運転された急行「駒ケ根トレイン号」ラッピング車。こちらは中間車。
（写真：東海道本線　静岡駅／撮影：ひょん君）

●車内の様子

（撮影：リン）

車端部に設けられた向かい合わせの座席。
（撮影：リン）