４０１・４０３／４２１・４２３系
４１５系の中に混じって常磐線で活躍していた４０１系。
（写真：水戸線 小山駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：１９６１（昭和３６）年元・運行区間：常磐線、水戸線、鹿児島本線、日豊本線、長崎本線、佐世保線
●ＪＲ化後も意外と長く活躍
これら諸系列は、１９６１（昭和３６）年６月の常磐線（上野〜勝田）、山陽本線・鹿児島本線（小郡※現・新山口〜久留米）の電化に際し、投入された交直流電車を最初とする。常磐線用は４０１系・４０３系、九州用は４２１系・４２３系。系式が多岐にわたっているが、要は５０か６０ｈｚか、とモーターのパワーアップか程度の違いである。その後、これら性能をすべてまとめた上でヴァージョンアップした４１５系が登場し、以後はそれが増備された。
基本的には同時代の電車である１１１・１１３系などと同じ。
また、写真の通り、初期製造車と後期製造車では運転台の高さが異なる。
現在、JR九州では２００１（平成１３）年に全車が廃車されて現存せず。ＪＲ東日本では４０１系の先頭車と、４０３系のモーター車が残っていたが、Ｅ５３１系導入に伴い２００７（平成１９）年に全車が引退した。
●４０１系などバリエーション一覧
４０１系低運転台先頭車も、国鉄時代末期には常磐線塗装へ変更されていた。
（写真：常磐線 平駅(当時）／撮影：daikiti）
４２３系ＪＲ九州色。現在は全廃されて現存しない。
（写真：山陽本線 小郡駅／撮影：裏辺金好）
４２１系旧塗装＆低運転台。４０１系初期車もほぼ同じ。
（写真：鹿児島本線 香椎駅／撮影：mgpc64様 禁転載）
４０３系旧塗装＆高運転台。
（写真：常磐線 上野駅／撮影：daikiti）
