叡山電鉄７００系
７２２号は２０１９（平成３１）年にリニューアルされ、車体前面強化、前面下部覆い設置、車内のリニューアルとバリアフリー対応等を実施。沿線の神社仏閣をイメージした朱色を基調とした塗装に変更されている。
（写真：叡山本線 元田中駅／撮影：リン）
●基本データ
デビュー年：１９８７（昭和５７）年運行区間：叡山本線、鞍馬線
●大きな前面窓が特徴
叡山電鉄初の冷房装置搭載・ワンマン運転対応の車両で、デオ７１０形は自社のデナ２１形の足回りを、デオ７２０形は自社のデオ２００形の足回りを、デオ７３０形は京阪１８００系（２代目）の足回りを流用して新造車体と組み合わせたもの。そのため、当初はデオ７１０形、デオ７２０形は吊り掛け駆動方式であったが、現在は更新されて新性能化されている。２００５（平成１７）年から２０１１（平成２３）年にかけて塗装変更が行われ、クリーム色の車体をベースに山をイメージした緑帯、もみじをイメージした赤帯、川をイメージした青帯、新緑をイメージした黄緑帯の車両が２両ずつ登場。
２０１５（平成２７）年には７３１号が開業時に使用されたデナ1形を模して深緑色に塗装変更され、「ノスタルジック731」として運転されている。
また、２０１８（平成３０）年３月２１日からは７３２号が観光用車両「ひえい」として改装されて運転を開始。前面は楕円形のリングを上下にかけて設置し、側面窓を楕円にするという大胆なデザインに改装され、「比叡山」と「鞍馬山」の持つ荘厳で神聖な空気感や深淵な歴史、木漏れ日や静寂な空間から感じる大地の気やパワーなど、「神秘的な雰囲気」や「時空を超えたダイナミズム」を表現。
車内は叡山電鉄初のＬＥＤダウンライトを採用し、座席は側柱を利用したヘッドレスト付きのロングシート（バケットタイプ）に改装されている。
「ひえい」は、火曜日を除き叡山本線の出町柳〜八瀬比叡山口間で毎日運転。特別料金は不要。
●観光用車両「ひえい」
前面の楕円形リングが強烈なインパクトを与える「ひえい」。
（写真１枚目：叡山本線 宝ヶ池駅／撮影：ネオン）
（写真２枚目：叡山本線 八瀬比叡山口駅／撮影：ネオン）
「ひえい」の車内
（撮影：ネオン）
●カラーバリエーション
７１２号は、２０１９（平成３１）年３月３１日〜２０２０（令和２）年３月まで三陸鉄道のカラーリングに。運転開始当初は、三陸鉄道リアス線開通記念ヘッドマークも掲出。後に「がんばれ！三陸鉄道」ヘッドマークを掲出。
（写真１枚目：叡山本線 宝ヶ池駅／撮影：ネオン）
（写真２枚目：叡山本線 元田中〜出町柳／撮影：リン）
７１１号と７２１号は山をイメージした緑帯の塗装。
（写真２枚目：叡山本線 元田中〜出町柳／撮影：リン）
７２３号は新緑をイメージした黄緑帯の塗装。後に「ひえい」に改造された７３２号も同様だった。なお、ロゴマークの位置が２枚の写真で異なっているが、これは２０１４（平成２６）年頃に「ＥＩＤＥＮ」から「えいでん」に変更したもの。
（写真１枚目：叡山本線 一乗寺駅／撮影：裏辺金好）
（写真２枚目：叡山本線 元田中駅／撮影：リン）
７２４号と７３２号は、川をイメージした青帯の塗装。
（写真：叡山本線 八瀬比叡山口駅／撮影：ネオン）
アイボリーとマルーンの旧塗装。
（写真：叡山本線 出町柳駅／撮影：裏辺金好）
