阪堺電気軌道１６１形
登場時の塗装に復元されたモ１６６と、南海大阪軌道線時代の塗装で昭和４０年代の姿に修繕されたモ１６１。
（写真：あびこ道車庫／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：１９２８（昭和３）年運行区間：阪堺線、上町線
●まだまだ現役の昭和一桁生まれの電車
１９２８（昭和３）年にモ１６１〜モ１７０の１０両が川崎車輛（現・川崎重工業車両カンパニー）で、１９３１（昭和６）年にモ１７１〜モ１７６の６両が田中車両（現・近畿車輛）と大阪鉄工所（現・日立造船）で製造されたもので、定期列車として日本で運転される電車としては、日本最古の車両。動態保存車を含めても高松琴平電気鉄道１０００形、３０００形に次ぐもので、上毛電気鉄道デハ１００型と、高松琴平電気鉄道５０００形と同期である。モ１６４、モ１７３、モ１７６の３両は多段式間接制御に改造された際に、３０１形となり２０００（平成１２）年に廃車。一方、ほぼ同型の１５１形のモ１５５形、モ１６０形が、モ１７４（2代目）・モ１７５（2代目）として編入され（現在は廃車）、さらに車両番号を詰めて連番にし直すためにモ１７０→モ１６４（2代目）、モ１７４→モ１７０（2代目）、モ１７５→モ１７３（2代目）となっている。
非冷房車であるが現在も現役で活躍し、トップナンバーであるモ１６１形は、２０１１（平成２３）年に阪堺電気軌道開業１００周年を記念して、昭和４０年代の姿に復元。モ１６２、モ１６３と同様に南海大阪軌道線時代の塗装としたが、ニス塗りのドアや鉛丹色の屋根に仕上げたほか、前面のワンマンカーの表示を撤去している。さらに、２０１４（平成２６）年からはモ１６４が、登場時の塗装に復元された。
また廃車となった車両のうち、モ１７１は近畿車輛、モ１７２は大阪市東住吉区の「めぐむ保育園」、モ１７５は、香川県丸亀市のパブリックプラザ丸亀で保存されている。なお、モ１７５は前述のとおり１５０形からの編入車である。
●カラーバリエーション
塗装、外観ともに昭和４０年代の姿に復元されたモ１６１。
（写真：上町線 阿倍野駅／撮影：裏辺金好）
南海大阪軌道線時代の塗装に塗られたモ１６２。
（写真：上町線 阿倍野駅／撮影：裏辺金好）
２０１４年に緑色一色となったモ１６２。
（写真：阪堺線 住吉駅／撮影：鐵 ※禁転載）
２０１４年に登場時の塗装をベースにＮＨＫ連続テレビ小説「マッサン」ラッピング車となったモ１６４。
（写真：阪堺線 住吉〜住吉鳥居前／撮影：鐵 ※禁転載）
登場時の姿に復元されたモ１６６。
（写真：あびこ道車庫／撮影：裏辺金好）
鉄道喫茶あびこ道による広告塗装のモ１７０。かつてタマノイ酢が広告主として施した「オリエント急行塗装」をイメージ。
（写真：阪堺線 住吉鳥居前駅／撮影：裏辺金好）
阪堺電軌標準塗装のモ１７２。
（写真：阪堺線 恵美須町〜南霞町／撮影：リン）
