北近畿タンゴ鉄道ＭＦ１００形・ＭＦ２００形
リニューアル前のＭＦ１００形。
（写真：宮福線 福知山駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：１９８８（昭和６３）年最高速度：９５km/h
運行区間：、宮舞線、宮豊線、宮福線
●解説
北近畿タンゴ鉄道の前身である宮福鉄道が、宮福線開業に伴い投入した富士重工業製の軽快気動車LE-DCシリーズの一種で、ＭＦ１００形が４両 (101 - 104)と、カラオケ機器用電源を装備したイベント対応車ＭＦ２００形が２両 (201, 202)が誕生した。形式名のＭＦは宮福鉄道に由来し、現在も宮福線を中心に運用されている。塗装はＭＦ１００形が千歳緑（せんざいみどり）と呼ばれる緑を基調とした塗装で、ＭＦ２００形が鳶赤（とびあか）と呼ばれる赤色となっている。また、沿線の大江山の鬼伝説に因んでＭＦ１００形は「青鬼」、ＭＦ２００形は「赤鬼」のア少雨がついている。
車内は２００系新幹線と同様用のリクライニングシートを備え、ＪＲ気動車との併結用にジャンパ連結器を装備している（※ただし営業運転での併結実績はない）。
２００８（平成２０）年よりリニューアル工事が開始され、施工済み第１陣の車両は扉部分がピンク色や水色などに塗装されている。さらに、２０１３（平成１５）年からのリニューアル車第２陣からは、車体裾部に帯を追加されている。
２０１５（平成２７）年度からは北近畿タンゴ鉄道が保有し、WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）が車両を借り受けて運行している。
●カラーバリエーション
ＭＦ１００形リニューアル車塗装の１つ。こちらは扉がピンク色に塗られている。
（写真：宮福線 福知山駅／撮影：裏辺金好）
ＭＦ１００形リニューアル車塗装の１つ。こちらは扉が水色に塗られている。
（写真：宮福線 二俣〜大江山口内宮／撮影：裏辺金好）
ＭＦ１００形リニューアル車第２陣からは、車体裾部へ白帯を追加。
（写真：宮福線 公庄〜大江／撮影：リン）
ＭＦ２００形リニューアル車第２陣からは、車体裾部へ白帯を追加。
（写真：宮福線 公庄〜大江／撮影：リン）
