北近畿タンゴ鉄道ＫＴＲ７００形・８００形
（写真：宮福線 宮津駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：１９８９（平成元）年最高速度：９５km/h
運行区間：宮舞線、宮豊線、宮福線
●解説
北近畿タンゴ鉄道がＪＲ宮津線の移管を受けて投入した気動車で、トイレの有無に伴う定員の差によりＫＴＲ７００形（トイレ付き／９両が製造）、ＫＴＲ８００形（トイレ無し／３両が製造）に区分されるが、基本構造は同一の車両。また、富士重工業で製造した軽快気動車であるが２０ｍ級の車体を持ち、このタイプでは最大級である。塗装は沿線の雰囲気をイメージした水色（タンゴブルー）に千歳緑と鳶赤の帯を巻く。また貫通扉は無塗装。一方、ラッピング列車も運転されており、２００８（平成２０）年４月１日よりＫＴＲ７０１が「丹後ゆめ列車」ラッピング車として運転。また、ＫＴＲ７０５は２０１０（平成２２）年３月１９日から「丹後ゆめ列車II」ラッピング車、２０１１（平成２３）年１２月３日から映画「けいおん！」ラッピング車、２０１２（平成２４）年１０月２日からは、「宇宙戦艦ヤマト２１９９」ラッピング車として運転されている（※平成２５年７月３１日まで）。
さらに２０１３（平成２５）年４月１４日からは、水戸岡鋭治氏のデザインによる「丹後あかまつ号・丹後あおまつ号」が運転を開始。ＫＴＲ７０２が「あかまつ」、ＫＴＲ７０８が「あおまつ」として内外装がリニューアルされている。詳細については、別ページでご紹介。
また、２０１３（平成２５）年にはＫＴＲ８０３が水戸岡鋭治氏のデザインにより「コミューター車両」としてリニューアル。一般の普通列車のほか、１１月１日からは「あかまつ」とペアで運用されている。
加えて、２０１４（平成２６）年５月２５日からは、ＫＴＲ７０７が水戸岡鋭治氏の「くろまつ」としてリニューアルされて運用を開始。「『海の京都』の走るダイニングルーム」をコンセプトにキッチンとサービスカウンターを備え、食事の提供を前提とした観光列車の運用にも従事している。
２０１５（平成２７）年度からは北近畿タンゴ鉄道が保有し、WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）が運行している。
●カラーバリエーション
ＫＴＲ７００形リニューアル車。車体裾部への青帯追加などが特徴。
（写真：宮豊線 宮滝口〜与謝野／撮影：リン）
こちらは扉を黄色く塗装したＫＴＲ７０５。また、山陰海岸ジオパークの文字が加えられている。
（写真：宮津線 丹後大宮駅付近／撮影：リン）
「丹後ゆめ列車」ラッピングのＫＴＲ７０１。
（写真：宮津線 天橋立駅／撮影：裏辺金好）
「あかまつ」としてリニューアルされたＫＴＲ７０２。
（写真：宮津線 丹後大宮駅／撮影：リン）
「コミューター車両」としてリニューアルされたＫＴＲ７０３。こちたは北近畿タンゴ鉄道時代の塗装。
（写真：宮津線 丹後大宮駅付近／撮影：リン）
「コミューター車両」としてリニューアルされたＫＴＲ７０６。京都丹後鉄道による運行に伴い、ＫＴＲから丹鉄にロゴを変更。
（写真：宮豊線 宮滝口〜与謝野／撮影：リン）
「くろまつ」としてリニューアルされたＫＴＲ７０７。
（写真：宮津線 峰山〜網野／撮影：リン）
「あおまつ」としてリニューアルされたＫＴＲ７０８。
（写真：宮福線 宮村駅／撮影：リン）
「丹後ゆめ列車II」ラッピングが施されていた頃のKTR７０９。２０１０（平成２２）年３月から運転されていた。
（写真：宮津線 峰山〜網野／撮影：リン）
「丹鉄サイクルトレイン」となったＫＴＲ７０９。２０２２（令和４）年９月１０日から運転されているもので、両端の８席を可倒式に改造。自転車4台分の駐輪スペースを設けている。
（写真：宮舞線 栗田駅／撮影：リン）
ＫＴＲ８０１「海の京都トレイン」。２０２２（令和４）年１１月４日から運転されているもので、透明度が高く輝くような丹後の海をイメージした、白銀とブルーのコントラストが清々しく爽やかなデザイン。
（写真：宮舞線 栗田駅／撮影：リン）
ＫＴＲ８０２を改装した「TANGO EXPLORERオマージュトレイン。２０２３（令和５）年８月１１日（金・祝）から約2年程度の予定で運行されているもので、塗装はＫＴＲ００１形形タンゴ・エクスプローラーに準じているほか、車内にタンゴ・エクスプローラー車両の座席を一部移設しています。
（写真：宮豊線 与謝野駅／撮影：リン）
「コミューター車両」としてリニューアルされたＫＴＲ８０３。
（写真：宮津線 豊岡駅／撮影：ＣＨ様 ※禁転載）
●車内の様子
コミューター車両としてリニューアルされたＫＴＲ７０６の車内。
（撮影：裏辺金好）
