東武鉄道２００系
（写真：伊勢崎線 とうきょうスカイツリー〜押上／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：１９９１（平成３）年運行区間：伊勢崎線、桐生線、佐野線
●日光・鬼怒川アクセスに活躍する東武鉄道の顔
１８００系を使用していた急行「りょうもう」を置き換えるために登場した系列。日光線・鬼怒川線方面の特急に１００系が就役したために余剰となった１７００系・１７２０系（DRC）の走行機器を流用し、車体を新製して登場した。この２００系の登場により急行「りょうもう」は特急に格上げされた。また、１９９８（平成１０）年には２００系列で唯一の完全新造車両である２５０系も登場しており、こちらはVVVFインバータ制御となった。２００系との違いはパンタグラフの搭載車両が違うくらいで（２００系は2・4・5号車に1基ずつ、２５０系は2号車に1基、5号車に2基搭載）見分けはつきにくい。
さらに２０１６（平成２８）年６月１７日から、２０８編成が台湾鉄路管理局とコラボし、自強号「普悠瑪」（ぷゆま）のデザインを再現したものへ変更（２０１８（平成３０）年１１月１９日まで）。特急「りょうもう」に使用されることから、側面は「Ryomo」とされたほか、同年に新造された台鉄自強号「普悠瑪」のみに施されている「猿」マークも再現されている。
２０２１（令和３）年８月７日からは、２０５編成と２０９編成が２００系デビュー30周年を記念して、１８００系リバイバルカラーに塗装変更するとともに、座席モケットも１８００系と同じオレンジ色に変更している。
●カラーバリエーション
台湾鉄路管理局とコラボした、自強号「普悠瑪」（ぷゆま）風のデザイン
（写真：伊勢崎線 鐘ヶ淵〜堀切／撮影：与太郎）
１８００系リバイバルカラー。
（写真：伊勢崎線 鐘ヶ淵〜堀切／撮影：与太郎）
