営団地下鉄２０００形
１０００形と共に銀座線を代表する黄色い車両で、様々な形式を中間車として従えた。
（写真：銀座線 渋谷駅／撮影：ムスタファ）
●基本データ
デビュー年：１９５９（昭和３４）年元・運行区間：銀座線、丸ノ内線方南町支線、日立電鉄、銚子電気鉄道
●銀座線初の片運転台式の車両
カルダン駆動の新車として、先に製造された１９００形の量産車。銀座線初の片運転台式の車両で、車内サービスの近代化などが行われた。また、１９６６（昭和４１）年には、ホーム長さなどの設備も整ったことから、銀座線の終日６両編成化が実現した。１９６８（昭和４３）年に、新１５００形を投入し、１０００形などの旧型車両を置き換えた。これにより、両端に２０００形、中間に新１５００形２両、１４００形〜１８００形１両、１２００形か１３００形１両という６両編成が、銀座線の標準スタイルとなる。
銀座線０１系統一前に活躍した最後の旧性能車で、１９９３（平成５）年まで活躍した。また、１９６８（昭和４３）年５月に丸ノ内線方南町支線へも投入されて、赤色をベースに側窓下に白帯の姿に塗られて、０２系投入まで活躍した。
廃車となった車両は、日立電鉄や銚子電鉄でも活躍した。
●日立電鉄譲渡車
今は無き、日立電鉄２０００系として活躍していたころの姿。
（写真：河原子駅付近／撮影：デューク）
両運転台の日立電鉄３０００形。塗装は日立電鉄の旧塗装に復元されたもの。
（写真：河原子駅付近／撮影：デューク）
●銚子電鉄譲渡車
銚子電鉄デハ１０００形として活躍。
（写真：外川駅／撮影：裏辺金好）
桃太郎電鉄塗装に変更された１００１号。
（写真：銚子駅／撮影：裏辺金好）
漫画「鉄子の旅」原作者、菊池直恵さんデザインによる塗装（１００２号）。車内も「鉄子の旅」関連展示され、２０１１年９月までこの姿だった。
（写真：外川駅／撮影：裏辺金好）
１００１号は２０１２年より営団地下鉄銀座線当時の塗装にリバイバル。さらに、旧車号も再現された。
（写真：仲ノ町駅／撮影：裏辺金好）
２０１１年１１月にデハ１００２号は営団地下鉄丸の内線カラーに塗装変更。
（写真：仲ノ町駅／撮影：裏辺金好）
