播但線　Bantan Line
　播但線は平成１０年に寺前以南が電化されましたが、その際に電化区間へ２両編成の１０３系３５００番台が投入されました（なお、３５００番台といえば川越線の車両もそうですが、まったくの別物）。また、塗装は初登場となるワインレッドが採用されました。
（写真：姫路駅／撮影：デューク）
　こちらは第９編成。播但線の１０３系はスーパー改造と同じ改造工事を受けたため、車内は新車のようです。
　（写真：姫路駅／撮影：裏辺金好）
　上２枚と同じく姫路駅に停車中の１０３系。
　３枚とも微妙に色合いが違うのですが、この色って色褪せとかが目立ちやすい気がします。
　（写真：姫路駅／撮影：薫田権之助様　禁転載）
　２００８年３月より運行されている、「銀の馬車道」塗装。銀の馬車道とは明治初期、播但線沿線である生野と飾磨港の間、約４９kmを結ぶ馬車専用道路のこと。日本初の高速産業道路としてＰＲされており、１０３系も一役買っています。
　（写真：姫路駅／撮影：裏辺金好）
　銀の馬車道塗装の２編成目。アクセントカラーが播但線色からスカイブルーに変更されている。
　（写真：姫路駅／撮影：2面2000式様）
　銀の馬車道塗装。アクセントカラーが播但線色からイエローに変更されている。
　（写真：姫路駅／撮影：デューク）
　播但線の電化区間の終点である寺前駅に停車中の１０３系。
　（写真：寺前駅／撮影：懐古趣味様　禁転載）
　２両編成を２本つなげた４両編成。ラッシュ時を中心に見ることが出来ます。
　付随車なしの４Ｍと強力な編成です。
　（写真：姫路駅／撮影：関西ライナー様　禁転載）
　平成１８年３月のダイヤ改正より、ラッシュ時間帯の播但線にスカイブルーの１０３系が登場しました。データイムは２両が基本の播但線ですから、その存在感は抜群のようです・・・が、昼間は姫路で昼寝しているのだとか。
　（写真：姫路駅／撮影：関西ライナー様　禁転載）