奈良線・関西本線 Nara Line & Kansai Line
　奈良線・関西本線（大和路線）に１０３系が投入されたのは昭和５８年からで、昭和６０年に１０３系化が完了しています。近畿圏では、国鉄末期からＪＲ化後のしばらくの間１０１系から改造された車両も使用され、異彩を放っていました（素人目にはどっちがどっち・・・という感じですが）。大規模なリニューアル改装をを受けた車両も多く、しばらくは使われるようです。
（上写真：法隆寺〜大和小泉／撮影：WRX-STi様　禁転載）
　写真は新今宮駅に停車中の１０３系で、私鉄などで使われている分散型のクーラーを設置しています。
　関西に集中投入された低運転台のブタ鼻仕様車です。
　（写真：新今宮駅／撮影：デューク）
　高架前の奈良駅に到着する１０３系。方向幕はすでに「京都」に変更済み。
　（写真：奈良駅／撮影：デューク）
　京都駅に停車中の１０３系。奈良線もＪＲ化後は１０３系の列車が走るようになりました。主役は２２１系の快速列車ですが。
　（写真：京都駅／撮影：デューク）
　高運転台車も在籍しています。前面の窓は一枚になっています。
　車体の塗装はウグイス色ですが、前面に白いラインが入っています。
　（写真：京都駅／撮影：裏辺金好）
　三郷駅付近を快走する高運転台車ですが、こちらは上の写真とは違いいわゆるスーパー改造車です。
「低運転台車が大半を占める中で『高運転台車・Ｎ４０改造施行車』は希少だと言えるでしょう」（撮影者談）
　（写真：三郷駅／撮影：関西ライナー様　禁転載）
　カーブ区間を１０３系が通過して行く魅力的な１枚。
　（写真：法隆寺〜大和小泉／撮影：WRX-STi様　禁転載）
　京都駅に到着した１０３系。行先表示の部分に種別が表示されていますが、これはもともとなんでしょうか・・・それとも回転中？
　（写真：京都駅／撮影：チョーちゃん様）
　「延命工事を受けながらも活躍する大和路線の１０３系です」（撮影者談）
　スーパー改造された車両で編成が統一されると非常に美しいですね。しかも、やはりカーブ区間は良いですね！！！
　（写真：今宮駅／撮影：直やん様　禁転載）
　低運転台車を先頭に大和路線を行く１０３系。
　（写真：王子〜三郷／撮影：WRX-STi様　禁転載）

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