山手線　Yamanote Line
　山手線は１０３系発祥の路線であり、昭和３８年から１０３系の投入が始まりました。
　昭和４０年代後半には冷房化も始まりますが、昭和４９年頃からはＡＴＣ対応の高運転台車が登場します。またＡＴＣの使用開始は昭和５６年のことでした。そして、昭和６０年からは後継車の２０５系が登場し、ＪＲ化後の昭和６３年６月に１０３系は山手線から撤退しました。
　上写真は国鉄末期の画像で、２０５系の試運転が始まっており、１０３系との並びが見られました。写っている２０５系は現在のトウ１編成で、当時の編成番号は４００番を名乗っていました。
　（写真：池袋駅／撮影：クハ４１５−１９０１様　禁転載）
　写真はＡＴＣ使用開始前後の姿で、御徒町から上野に入線してくる姿をとらえてみました。この頃が山手線の１０３系の最盛期でした。
　（写真：上野駅／撮影：デューク）
　山手線がまだＡＴＣ化される前の画像で、ちょうど高運転台車が配置され始めた頃の貴重な画像です。低運転台車は原型の状態で、同じ１０３系とはいえずいぶんと印象が異なります。
　（写真：池袋駅／撮影：クハ４１５−１９０１様　禁転載）
　「どういう風に車内がなっていたのかわかりませんが、山手線を１周して食事をするという企画列車が走ったことがあります。」（撮影者談）「Ｒａｉｌ Ｌｕｎｃｈ Ｙａｍａｎｏｔｅ」として運転された時のものですね。デュークは最近までこの列車の運転を知りませんでした・・・（汗）
　（写真：恵比寿〜渋谷／撮影：ロクイチ様　禁転載）
「今は亡き山手線の２０５系ですが、この写真は２０５系の増備が進み、いよいよ１０３系の終焉が見えてきた頃の写真です。」（撮影者談）
山手線ＪＲ時代の１０３系の写真は貴重です。
　（写真：西日暮里／撮影：ロクイチ様　禁転載）