寝台急行 きたぐに

▼DATA
J.R. Limited Express
"Kitaguni"
　1961.10.1〜1968.10.1〜

▼運転区間
　大阪〜新潟
　（金沢〜新潟）

▼現在のダイヤ
下り：大阪（２３：２７）〜新潟（８：３０）
上り：新潟（２２：５５）〜大阪（６：４９）
＊下りの新津〜新潟は快速として運転

←新津駅を出発。ここから新潟は快速としての運転となるため、通学利用が非常に多い。
（写真：信越本線 新津駅／撮影：樺太南半分様）
　１９６１（昭和３６）年登場。この時の運転区間は金沢〜新潟だったが、１９６８年１０月改正で特急「日本海」誕生に関連して、大阪〜青森の寝台急行「日本海」を「きたぐに」と改称。１９８２（昭和５７）年に、現在の運転区間である大阪〜新潟となる。１９８５（昭和６０）年３月に、１４系客車から寝台特急電車５８３系にバトンタッチされ、現在も５８３系で運転。同系列よる最後の定期列車として人気が高く、利便性の良さから需要もそれなりに多い。

国鉄色時代の急行「きたぐに」。
（写真：信越本線　新潟駅／撮影：ｄａｉｋｉｔｉ様）
塗装は変わったが、夜行列車を意識してブルーのラインも入る。
（写真：東海道本線　大阪駅／撮影：Ｄ．Ｖ様）

早朝の直江津駅へ到着。
（写真：北陸本線　直江津駅／撮影：自称王子様　禁転載）
冬は当然、雪が付く。まさに、「きたぐに」といった感じの印象。
（写真：北陸本線　金沢駅／撮影：ちゃけ様）

大阪駅へ向けてラストスパート。
（写真：東海道本線　岸辺駅／撮影：Zenigata 様）