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名古屋鉄道は支線区の経営合理化のため、広見・八百津線新可児〜八百津で１９８４年から、猿投〜西中金で１９８５年から、三河線碧南〜吉良吉田で１９９０年からディーゼルカー（ＬＥ−Ｃａｒ）を導入し、電車の運転を取りやめ、またワンマン運転を開始していました。使用されたのはキハ１０形と、昭和６２年から車体を大型にして増備された上写真のキハ２０系で、１９９５年には下写真のキハ３０系も投入されました(主に三河線 猿投〜西中金で活躍）。
しかし、利用客の減少には歯止めがかからず、２０００年代に入ってこうした支線区は軒並み廃止。
車両は「くりはら田園鉄道」（廃止寸前）、ミャンマー国鉄に売却され、名古屋鉄道のディーゼルカーの歴史も幕を閉じました。
（上写真撮影：ビュー踊り子さま）
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