阿武隈急行 阿武隈急行線(福島〜槻木)


東北本線との二重戸籍区間である福島〜矢野目信号場間を行く8100系。
(撮影日:2016年6月19日/撮影:裏辺金好)

▼データ

路線距離:54.9km
電化:全線(交流50Hz 20,000V)
軌間:1067mm
複線区間:なし
備考:1968(昭和43)年に4月1日に槻木〜丸森 (17.4km) が丸森線として開業。1986(昭和61)年7月1日に第三セクター鉄道の阿武隈急行の阿武隈急行線として転換され、1988(昭和63)年7月1日に福島〜丸森 (37.5km) が延伸開業し、全通するとともに全線が交流電化された。なお、一部の列車は仙台駅まで直通運転を行っている。

▼鉄道風景


福島駅で出発を待つ8100系。福島交通も株式を持っている関係か、同社と同一ホームを使用する。
(撮影日:2016年6月19日/撮影:裏辺金好)

阿武隈急行開業間もないころの福島駅で出発を待つ8100系。
(撮影日:1998年夏/撮影:daikiti)

福島駅に入線する8100系「政宗クロニクル」ラッピング列車。
(撮影日:2016年6月19日/撮影:裏辺金好)

阿武隈急行開業間もないころの福島駅に入線する8100系。
(撮影日:1998年夏/撮影:daikiti)

大泉駅
(撮影日:2015年5月22日/撮影:裏辺金好)

大泉駅に入線する8100系。
(撮影日:2015年5月22日/撮影:裏辺金好)

車両基地を持つ梁川駅
(撮影日:2015年5月22日/撮影:裏辺金好)

JR東日本から譲渡されたA417系。梁川車両基地にて。
(撮影日:2015年5月22日/撮影:リン)

車両基地公開にあわせて、引退したA417系のうち1両が国鉄色に。
(撮影日:2018年7月1日/撮影:裏辺金好)

丸森線時代の終点、丸森駅。
(撮影日:2018年7月1日/撮影:裏辺金好)

丸森駅前
(撮影日:2018年7月1日/撮影:裏辺金好)

丸森駅ホーム
(撮影日:2018年7月1日/撮影:裏辺金好)


国鉄丸森線時代の丸森駅ホーム
(撮影日:1984年3月31日/撮影:ひょん君)

終点の槻木駅。
(撮影日:2016年6月19日/撮影:裏辺金好)

槻木駅前。
(撮影日:2016年6月19日/撮影:裏辺金好)

槻木駅に入線する8100系。
(撮影日:2016年6月19日/撮影:裏辺金好)

JR東北本線の719系との離合。
(撮影日:2016年6月19日/撮影:裏辺金好)

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