横川駅（ＪＲ東日本）
▼メモ
かつては機関区を擁し、幹線としては異例の６６．７‰勾配を有する難所・碓氷峠へ挑む列車が補機を連結する要衝であったが、１９９７(平成９)年の北陸新幹線(長野新幹線)長野開業時に当駅〜軽井沢間が廃止され、終着駅となった。なお旧横川機関区は碓氷峠鉄道文化むらとなり貴重な車両を屋外展示している。駅舎は２０１１(平成２３)年の群馬ディスティネーションキャンペーンの際にリニューアルされている。
（写真・解説：G列車 撮影日２０１４年１１月２２日 ※特記を除く）
▼開業年月日
１８８５（明治１８年）年１０月１５日▼所在地
群馬県安中市松井田町横川３９８▼駅構造
地上駅▼主な利用可能路線
信越本線▼駅の様子
リニューアル前の駅舎 （撮影：裏辺金好／２００５年７月２４日）
リニューアル後の駅舎 （撮影：裏辺金好／２０１３年１１月２４日）
駅舎内部。
現在の構内は２面２線の相対式。大半の列車は駅舎側の１番線を使用する。
１番線に設置されたアプト式の模型とかつて上屋を支えた古レールの展示。
線路の終端部。
当駅から軽井沢までは路線バスが運行しているが、本数は少ない。
碓氷峠鉄道文化むらでは、かつての峠の主ＥＦ６３の体験運転も行われ、かつての栄光を忍ぶことが出来る。
