大宮駅（ＪＲ東日本・東武鉄道・埼玉新都市交通）
▼開業年月日
1885（明治18）年3月16日（JR)1929（昭和4）年11月17日（東武鉄道）
1983（昭和58）年12月22日（埼玉新都市交通）
▼所在地
さいたま市大宮区錦町▼駅構造
地上駅・地下駅（JR在来線、東武鉄道)、高架駅（ＪＲ新幹線、埼玉新都市交通）▼主な利用可能路線
JR東日本：東北・上越・北陸新幹線、東北本線、高崎線、京浜東北線、埼京線、川越線東武野田線（東武アーバンパークライン）、埼玉新都市交通（ニューシャトル）伊奈線
▼メモ
１８８５（明治１８）年３月１６日に、日本鉄道が浦和〜上尾間の新駅として開業させたもの。1885年（明治18年）７月１６日に当駅から宇都宮駅まで開業し、現在の東北本線と高崎線の分岐駅に。さらに、大宮工場（現、大宮総合車両センター・大宮車両所）が設置されるなど、大宮は鉄道の街として発展していく。１９２９（昭和４）年１１月１７日には、北総鉄道（現、東武野田線）大宮〜粕壁（現、春日部）間が開業。１９８２（昭和５７）年６月２３日には東北新幹線（大宮〜盛岡間）、同年１１月１５日には上越新幹線、１９８３（昭和５８）年１２月２２日には埼玉新都市交通ニューシャトル（大宮〜羽貫間）が開業するなど、大宮駅は様々な路線が集結している。
ＪＲ新幹線は３面６線、在来線は地上５面１０線、地下２面４線、東武は１面２線、埼玉新都市交通は１面１線である。なお、埼玉新都市交通は起点駅であるがループ状になった線路の途中にあり、当駅で折り返すことなく進行する。上写真は東口。
（撮影：裏辺金好 ※特記を除く）
▼駅の様子
東武野田線（東武アーバンパークライン）の改札口
東武野田線（東武アーバンパークライン）の８０００系。
東武野田線（東武アーバンパークライン）ホームに停車中のスカイツリートレイン。
新幹線の高架ホームを持つ西口
中央自由通路
埼玉新都市交通の大宮駅
埼玉新都市交通の大宮駅改札口
埼玉新都市交通ホームに入線する１０１０系。
大宮駅に入線するＥ５系「はやぶさ」
大宮駅に入線するＥ２系「やまびこ」
大宮駅に入線するE4系「Maxとき」「Maxたにがわ」
大宮駅に入線するE１系「Maxとき」
200系を使用した「東北新幹線大宮駅開業30周年記念号」とE5系「はやぶさ」
上野〜札幌間の寝台特急として活躍した「北斗星」。
1985（昭和60）年に撮影した寝台特急「あけぼの」。当時、東北本線経由で運転され、上野〜黒磯間はＥＦ６５ １０００番台が牽引していた。（撮影：daikiti）
1985（昭和60）年に撮影した寝台特急「はくつる」。583系を使用し、東北本線を代表する寝台列車の1つだった。（撮影：daikiti）
1985（昭和60）年に撮影した川越線のキハ35系。1985（昭和60）年9月30日に埼京線の開業と川越線の電化及び両線の直通に伴い、川越線は地下ホームに乗り入れることに。（撮影：daikiti）
６５１系特急「スワローあかぎ」
東北本線へ直通する東武鉄道１００系特急「スペーシアきぬがわ」。
４８５系特急「日光」。東北本線経由で東武日光線へ直通。
１８３系臨時快速「碓氷」。波動用の１８３系がいた頃は、様々な臨時快速が運転されていた。
大宮始発で臨時運転された２５１系特急「スーパービュー踊り子」と１８５系特急「草津」。
２５３系で運転されていた頃の特急「成田エクスプレス」。
大宮駅で出発を待つ高崎線の２１１系。
こちらも大宮駅で出発を待つ高崎線の２１１系だが、高崎線130周年を記念して先頭部側面が115系風のラッピングに。
大宮総合車両センターを出場する様々な車両に出会えることも。こちらは215系。（撮影：リン）
大宮総合車両センターを出場する様々な車両に出会えることも。こちらは255系。（撮影：リン）
武蔵野線へ直通し、海浜幕張駅へ向かう２０５系「しもうさ号」。
京浜東北線のＥ２３３系。
京浜東北線の２０９系５００番台。
京浜東北線の２０９系と湘南新宿ラインのＥ２３１系。
