奥羽本線（福島〜山形〜秋田〜青森／ＪＲ東日本）
大釈迦〜鶴ヶ坂を行く寝台特急「あけぼの」。
（撮影日：２０１０年１２月９日／撮影者：リン）
▽データ
路線距離：484.5km電化：交流20,000V・50Hz
軌間：1,435 mm（福島 - 新庄間・大曲 - 秋田間）／1,067 mm（山形 - 羽前千歳間・新庄 - 青森間・土崎 - 秋田港間・新青森 - 青森信号場間）
複線区間：福島〜関根、羽前中山〜山形、秋田〜追分ほか
○駅舎図鑑
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| ▲赤湯駅 | ▲山形駅 |
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| ▲秋田駅 | ▲大館駅 |
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| ▲弘前駅 | ▲新青森駅 |
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| ▲青森駅 |
▼鉄道風景
山形新幹線「つばさ」（写真は４００系）は、福島駅では東北新幹線ホームから出発する。
（撮影日：２００８年７月２６日／撮影者：裏辺金好）
山形新幹線開業前、４８５系特急「つばさ」が赤岩〜庭坂間を行く。
（撮影日：１９８９年１月３日／撮影者：daikiti）
１９８８年から１９９０年まで、様々な車両を用いて臨時快速「かもしか」が繁忙期に運転された。
写真は赤岩〜庭坂間を行くキハ５８系による「かもしか」。
（撮影日：１９８９年１月３日／撮影者：daikiti）
山形新幹線開業前、ＥＤ７８形が牽引する１２系臨時急行「ざおう」が赤岩駅へ。
（撮影日：１９８９年１月３日／撮影者：daikiti）
山形新幹線開業前、５８３系による「シュプール蔵王」が板谷〜峠間を通過。
（撮影日：１９８９年１月３日／撮影者：daikiti）
山形新幹線開業前は、ＥＦ７１形＋５０系客車の組み合わせが良く見られた。
（撮影日：１９８９年１月３日／撮影者：daikiti）
峠〜大沢間を通過する４００系「つばさ」（旧塗装）。
（撮影日：１９９４年春／撮影者：daikiti）
福島〜新庄間は山形線の愛称を持ち、山形新幹線「つばさ」も走行。
在来線の車両も標準軌を走行している。写真は米沢駅に停車中の７１９系。
（撮影日：２００８年７月２６日／撮影者：裏辺金好）
山形駅に停車中のＥ３系「つばさ」。
（撮影日：２０１１年９月２３日／撮影者：裏辺金好）
新庄駅に停車中の７０１系。
（撮影日：２０１１年９月２３日／撮影者：裏辺金好）
新庄駅に停車中の４００系「つばさ」。
（撮影日：２００８年３月２日／撮影者：裏辺金好）
秋田〜大曲間は秋田新幹線「こまち」が走行する（秋田駅にて）。
（撮影日：２０１０年１２月８日／撮影者：リン）
五能線に直通し、再び奥羽本線に戻る「リゾートしらかみ」（秋田駅にて）。
写真はＨＢ−Ｅ３００系「青池」編成。
（撮影日：２０１０年１２月８日／撮影者：リン）
東北新幹線新青森開業により、活躍の場を秋田〜青森間に移した４８５系特急「つがる」（秋田駅にて）。
（撮影日：２０１０年１２月８日／撮影者：リン）
急行「よねしろ」の流れを汲むキハ５８系による快速列車も存在した。
（撮影日：２００８年３月１日／撮影者：裏辺金好）
キハ５８系快速とＤＥ１０が秋田〜土崎間ですれ違う。
（撮影日：２００６年３月２４日／撮影者：205Turbo16様 ＊禁転載）
ＤＤ５１形国鉄色による貨物列車が秋田〜土崎間を通過。
（撮影日：２００６年３月２４日／撮影者：205Turbo16様 ＊禁転載）
（撮影日：２００６年３月２４日／撮影者：205Turbo16様 ＊禁転載）
東北新幹線新青森開業により、活躍の場を秋田〜青森間に移したＥ７５１系特急「つがる」（撫牛子駅にて）。
（撮影日：２０１２年６月２１日／撮影者：リン）
奥羽本線と五能線を走るキハ４０系快速「リゾートしらかみ」（撫牛子駅にて）。
（撮影日：２０１２年６月２１日／撮影者：リン）
奥羽本線の７０１系と４８５系特急「いなほ」。
（撮影日：２０１０年８月２２日／撮影者：裏辺金好）
