○近江鉄道で音鉄メインの臨時列車運行＆撮影会を実施
　２０１３（平成２５）年５月４日、近江鉄道で「音鉄」をメインとした臨時列車が運行されました。
　使用されたのは国内でも数少なくなった吊り掛け駆動である２２０系２２４Ｆで、運行経路は彦根→米原→近江八幡→彦根というルートでした。運行中の車内では走行音を収録することができ（収録のため車内会話厳禁！笑）、また運行後は彦根駅隣接の車庫にて撮影会も実施されました。
(撮影：ＫＩＸ)

臨時列車に使われた２２４Ｆは、車籍上大正時代に製造されたことになっているとんでもない扱いの車両。
その上、２２０系の中でも最もいい音の出る車両だそう。おや、幕の様子が・・・。
復路の近江八幡駅から新八日市駅まではノンストップで運行。八日市駅では運用中の２２２Ｆと並びました。
彦根駅へ帰着後、撮影会のため入換を実施。その途中のひとコマですが、左の８００系８０４Ｆには翌日に実施された某アニメ関連のイベントに合わせ”萌えー”なヘッドマークが。
撮影会第１弾は、予定になかったらしいこの並び。改造前後の西武新１０１系が並びました。改造後の左編成は近江鉄道で９００系を名乗るそうです。
撮影会第２弾、近江鉄道の「顔」が３並び。塗装もそれぞれことなり、一時期に比べ近江鉄道の車両バリエーションは格段に増えています。
先ほどの２２２Ｆがホームに入線、四"車"四様の並びです。一番右、７００系あかね号以外は全て前パンなことにもご注目（ちなみに新型９００系はダブルパンタ！）。
撮影会第３弾、西武フェイスの並びです。左の８２１Ｆが腰部の銀帯を失っているのが悔やまれますが、改造前の新１０１系には参加者が持ち込んだものも含め行先幕が入れられ、現役当時と何ら変わらぬ姿を披露。（自分は地元民なので新車として新１０１系に感動するのですが、東京の方にとっては懐かしい並びになるのでしょうか？）
８２１Ｆが抜けて、純粋に新１０１系同士の並び。ここは滋賀です、決して埼玉ではありません！
ラストは撮り鉄から音鉄に戻り、２２４Ｆの電空カム軸式自動加速制御器・ＣＳ５の空ノッチ操作の様子を収録。昭和初期に開発された機器が現役な近江鉄道ですが、２２０系は間もなく９００系他に駆逐される予定なので記録はお早めに！