展示車両。手前からモワ２４系（はかるくん）、２６８０系（鮮魚専用車）、モト７５形、２４３０系、３２２０系、９８２０系、阪神１０００系、さらに奥に１４３７系が展示されています。
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なかでも、この３２２０系は普段、奈良線・京都線・橿原線にしか姿を見せず、大阪線を走行することや五位堂に姿を現すのは工場入出場時のみです。この日は早朝に大和八木経由で五位堂へと回送されていました。
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３２２０系と同じく、この９８２０系も普段大阪線を走行することはないため、注目を集めていました。９８２０系は奈良線の通勤型電車というよりも、来年の３月に開業する阪神なんば線への直通用車両という位置づけでの展示だったようです。
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ピット内では、「電車と綱引き」企画の車両として６００系が台車を履き替えて養老鉄道からやってきていました。
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また、タイミングよく南大阪線からは６４３２系が入場してきていました。
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休憩電車にはこれまた普段は大阪線には来ない８０００系が使用されていました。
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ピット内では検査入場中の車両が展示され、特急車のほか、８６００系や、名古屋線の５８００系といった通勤型車両も展示されていました。
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門を入ったところには１型電車が展示されていました。
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