入口の様子。
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入口そばには、ハットリくんキハ４０−２１３６が展示されていました。
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反対側より。
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また３月まで高山線を走っていたキハ５８・２８や・・・。
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昨年まで大糸線を走っていたキハ５２も展示されていました。
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その他、毎年おなじみのラッセル開閉実演や、車体クレーン移動実演（クロ６８３−４５０８使
用）を実施。
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サンダーバードT11編成を用いた車掌体験や運転席見学も行われていました。
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サンダーバードの行き先が実際には存在しない「松任」になっていました（笑）
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今年は雨が降っていたせいか、物販・飲食コーナーが工場の屋根の下に設けられていました。
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工場の敷地内には、廃車となった４１９系や４７５系が解体を待っていました。
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４１９系月光型先頭線で唯一貫通路の埋め込みが行われなかったクハ４１９−５の姿も見えます。
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ボンネットのヘッドマークも展示されていましたが、もうこれを付ける車両も・・・・。果たして４８９系ラスト１編成の運命やいかに？
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