三笠鉄道村〜北海道三笠市〜
北海道三笠市の三笠鉄道村は、日本でも有数の野外鉄道博物館。旧幌内駅に造られた三笠鉄道記念館と、野外展示場、幌内太駅（旧三笠駅）のクロフォード公園の２つから成り、キハ８０系など北海道で活躍した貴重な車両たちを堪能することが出来ます。
三笠鉄道記念館は、幌内線の廃線と同時にオープンしたもの。これは明治１５年、北海道初の鉄道である幌内〜小樽（手宮）間が開通した歴史を継承することを目的としています。なお、幌内線は１９８７（昭和６２）年に廃線となったもので（末期は岩見沢〜三笠〜幾春別と、貨物支線として三笠〜幌内が営業）、鉄道記念館のオープンは廃線と同時でした。続いて平成２年、旧三笠駅構内を利用してクロフォード公園がオープンしています。
なお、クロフォードとは明治初期、北海道開拓使顧問としてアメリカの鉄道技術を伝えたアメリカ人ジョセフ・ユーリー・クロフォードに由来。また、三笠鉄道記念館ではＳＬが動態保存されており、室蘭市てつげんコークス社構内用のＳＬ、Ｓ-３０４が、約３００ｍを往復走行しています。
（撮影・解説：裏辺金好）
○地図
〇クロフォード公園
ＤＤ５１ ５４８
ヨ８０００形（ヨ８００６）
ホキ７００形（ホキ７４６）
ホキ２２００形（ホキ２３４１）
キハ８０系
６両編成で保存されているキハ８０系。キハ82 100、キハ80 145、キシ80 27、キロ80 52、キハ80 150、キハ82 87の６両。
キハ８０系（キハ８２ １００）
キハ８０系（キハ８０ １５０）
キハ８０系（キシ８０ ２７）
キハ８０系（キシ８０ ２７） ＊反対側
キハ８０系（キロ８０ ５２）
キハ８０系（キハ８０ １４５）
キハ８０系（キハ８２ ８７）
幌内線跡
まるで現在も使用しているかのような幌内線跡。クロフォード公園から三笠鉄道記念館まで、見事に残っており雑草も除草されて整備されています。三笠鉄道村再生プロジェクトの一環らしく、将来的にはＳＬ運行の計画もあるようです。
三笠鉄道記念館
クロフォード公園からさらに先、かつての幌内線の終点である旧幌内駅。ＳＬの動態保存に、こちらはキハ５６系など多数の車輌が保存。その種類は多岐に及んでいます。
三笠鉄道記念館の風景
Ｓ−３０４
１９３９（昭和１４）年製造。
Ｓ−３０４
キハ５６系（キハ２７ ２３）
キハ５６系（キハ５６ １６）
キハ５６系（キロ２６ １０４）
キハ２０系（キハ２２ ５２）
キシ８０ ３４
現在も「食堂車」として現役。
スハ４５ ２０
オハフ３３ ４５１
ＤＥ１０ １７０２
トラ７００００形（トラ７２５６８）
セキ６０００形（セキ６６５７）
ワム６００００形（ワム６６１７２）
鉱山用車両
鉱山用車両
ＤＤ１４ １７
ソ８１
昭和３３年に国鉄浜松工場で製造された操重車。
ＤＤ５１ ５６０
ＤＤ１５ １７
オハフ３３ ４５１
昭和１４年、日立製作所で製造。
スユニ５０ ５０５
昭和５３年に国鉄幡生工場で改造されて登場。
ＤＤ１６ １５
スエ３２ １
昭和２９年、国鉄五稜郭工場で更新された郵便荷物車（のち救援車）
スエ３０ ４１
昭和５年、日本車輌で製造された救援車。
