鉄道博物館〜埼玉県さいたま市大宮区〜
車両ステーション１階（全国に広がる特急網）
４８５系特急型交直流電車 クハ４８１−２６／モハ４８４−６１
４８５系は１９６４（昭和３９）年に登場した交直流特急型電車で（最初に投入されたのは４８１系と呼ばれるグループ）、特急「雷鳥」（大阪〜富山）、特急「しらさぎ」（名古屋〜富山）でデビューしました。初期に投入された先頭車は、１５１系を踏襲したボンネット型で、今でも数多くのファンを魅了しています。
写真１枚目は南館オープン後の姿。ヘッドマーク交換作業をする人形や、スカート前の注意書き看板が撤去されて、車両全体がよく見えるように。
４８５系特急型交直流電車 クハ４８１−２６
トレインマークをあまり交換してくれませんが、２０１５（平成２７）年のＧＷには「やまばと」で展示されました。
４５５系急行型交直流電車 クモハ４５５−１
１９６５（昭和４０）年製。直流区間と５０Ｈｚの交流電化区間を走行できます。東北本線、常磐線などで活躍し、急行「いわて」「ばんだい」「まつしま」などで活躍。 国鉄末期からは急行列車の任を解かれ、仙台・福島地区で普通列車として活躍。車内の一部はロングシートに改装され、普通列車時代のまま展示されています。なお、この車両は２００６年まで訓練車として使用されていました。
４５５系急行型交直流電車 クハ４５５−２／モハ４５４−４
こちらの４５５系は東北色のまま、455ランチトレイン（旧称：フレンドリートレイン）として、屋外に保存。休憩スペースとして活用されています。なお、このクハ４５５−２はＪＲ発足後にライト周りなどを改造を受けており、ヒストリーゾーン保存のクモハ４５５とは顔つきが変化しています。
ＥＤ７５形交流電気機関車 ＥＤ７５ ７７５号機
１９６３（昭和３８）年から３０２両が量産された電気機関車で、動輪４軸ながら、６軸の直流機並みの粘着性能を有しました。このうち７００番台と呼ばれるグループは、耐寒耐雪装備を持ち、羽越・奥羽本線で活躍しました。ヘッドマークを時期によって交換して展示されています。
１８３系・１８９系特急型直流電車
クハ１８３−１００９、クハ１８３−１０２０、モハ１８９−３１、モハ１８８−３１
１８３系と１８９系は、中央線の特急「あずさ」「かいじ」や、房総半島の特急「わかしお」「さざなみ」、長野方面の特急「あさま」で活躍した車両で、１８３系先頭車と１８９系中間車が合計４両、休憩スペースおよび飲食スペースとして使われています。
なお、後に特急シンボルマークが復元されたほか、トレインマークは時折変更されています。
南館オープン後の展示風景。
１８３系特急型直流電車 クハ１８３−３０断面
残念ながら一部だけですが、房総半島で２００６（平成１８）年まで活躍した１８３系０番台先頭車が車両の断面を示すために展示。カットモデルでもいいから、トレインマークなどの参考例として顔の部分を展示して欲しかった・・・。
ヒストリーゾーン１階（新幹線の誕生）
０系新幹線電車 ２１−２
２００９年１０月２１日より展示を開始した０系（２１−２）。開業時の車両で、ＪＲ西日本から譲り受けたもの。展示棟内では、１９６４年の東海道新幹線開業当時の東京駅ホームの情景を一部再現しています。
側面のサボ。
車内の様子。
トイレ周辺。
床下見学も可能な構造。
台車も間近に見ることが可能です。
０系新幹線電車 ２１−２５
こちらは鉄道博物館開館時から展示されている０系のカットモデルで、交通博物館の入口で展示されていたことでお馴染み。よく見ると先頭部には、交通博物館閉館時の装飾の跡が・・・。
再現された東京駅新幹線ホーム下
次々と発着する新幹線の清掃等、メンテナンスは車両基地で行うだけでは足りず、東京駅のホームの下でも次々と行われています。その情景が再現されました。
０系関連グッズ
０系が登場した頃を中心に、昔の様々な玩具等が展示されています。この中で遊んだことのある商品も多いのでは？
０系関連新聞
東海道新幹線開業時の新聞や雑誌などが展示。
２００系新幹線電車 ２２２−３５
１９８１（昭和５６）年製。１９８２（昭和５７）年に大宮〜盛岡で開業した東北新幹線に投入された初期車両の１両です。
２００系は０系新幹線をベースに、交流２５０００Ｖ、５０Ｈｚでの走行を可能にし、さらに雪の多い地域を走行するために強固な耐寒・防雪構造を備える一方、アルミ車体の採用による軽量化を実現しました。
２００系新幹線電車 ２２２−３５
２００系新幹線は床下からの見学が可能。防雪のために、しっかりと収納された機器や、台車などを見ることが出来ます。なお、同車は２００５（平成１７）年に引退したＫ３１編成の先頭車で、リニューアル工事を受けず、ほぼ原形、原色を守り抜いた車両として人気を集めていました。
２００系雪に挑む「ＡＲスコープ」
画面を見ると、雪の中を疾走する２００系の迫力あるＣＧ動画が風を感じながら見られます。
Ｅ１系新幹線電車 Ｅ１５３−１０４
東北・上越新幹線で活躍した車両で、登場時の塗装ではなく上越新幹線時代に塗装変更された「朱鷺色」で保存。
南館１階の様子。
４００系新幹線電車 ４１１−３
１９９２（平成４）年の山形新幹線開業時に投入された４００系Ｌ３編成のグリーン車。登場時の塗装に復元され、南館の仕事ステーションで展示されています。
Ｅ５系新幹線電車 Ｅ５１４−９００１
Ｅ５系先頭車（グランクラス）を鉄道博物館展示用に、日立製作所で新造したもの。走行機器は省略されています。
