青森県立三沢航空科学館～青森県三沢市～

○解説

　青森県立三沢航空科学館は、２００３（平成１５）年８月８日に開館した、飛行機をテーマにした博物館で、三沢空港や三沢基地に隣接しています（ただし、空港ターミナルとは滑走路を挟んで反対に位置しており、徒歩で移動することは難しいです）。
　館内にはＪＡＣ（日本エアコミューター塗装）の旅客機ＹＳ－１１や航研機のレプリカなどが展示されているほか、博物館の後方に広がる三沢市大空ひろば前には、多数の軍用機が展示されており、見ごたえは十分。交通アクセスが悪いのが難点ですが、飛行機好きは是非一度見ておきたい場所です。
　ちなみに１９３１（昭和６）年、ミス・ビードル号が三沢市淋代海岸から、米国ワシントン州ウェナッチ市まで世界初の太平洋無着陸横断飛行に成功したことや、青森県が戦後初の国産輸送機ＹＳ－１１設計者・木村秀政博士ゆかりの地であることなど、飛行機と青森県は様々なかかわりがあることがＰＲされています。
（解説＆写真：裏辺金好）

○場所

○屋外展示（三沢市大空ひろば）

太平洋無着陸横断飛行の記念モニュメント

F-16A
F-16の最も古いタイプの戦闘機で、アメリカ空軍より貸与されて展示されています。

F-16A

F-104
航空自衛隊最初の超音速戦闘機。

F-104コックピット

T-2
初の国産超音速機で、２００４（平成１６）年まで航空自衛隊で学生訓練に使用。

T-2（ブルーインパルス仕様）
１９８２（昭和５７）年１月から１９９５（平成７）年１２月まで航空自衛隊ブルーインパルス機として使用。

T-2（ブルーインパルス仕様）

F-1
初の国産超音速機であるT-2高等練習機を基に改造した支援戦闘機。

F-1

P-3
ロッキード社L-188エレクトラ4発ターボプロ旅客機をベースとして開発された大型対潜哨戒機。なお、この機体はアメリカ海軍第７艦隊司令官が移動用に使用していたため、同型機とは異なる仕様になっています。

T-3
航空自衛隊の初等練習機。

T-33A
戦後間もなく、世界中で使用された練習機の傑作機。日本では１９９９（平成１１）年に引退。この機体はアメリカ空軍より貸与されたもの。

F-4EJ改
マクドネル社が開発したアメリカ海軍の艦上戦闘機で、この機体は航空自衛隊で使用されたもの。

LR-1
三菱重工が１９６３年（昭和３８年）に開発した初の国産双発ターボプロップビジネス機ＭＵ－２の陸上自衛隊向け連絡偵察機で、１９６７年（昭和４２年）７月から合計２０機が採用された。

OH-6D
陸上自衛隊の軽観測ヘリコプターで、ＯＨ－６の初期型からエンジンの強化などが行われた改良タイプ。

▼青森県立三沢航空科学館の内部

ミス・ビードル号（レプリカ）
アメリカ・べランカ社製の単発5人乗りの旅客機の改造機で、三沢・淋代海岸から太平洋無着陸横断飛行にした機体。後部座席と機体底部を燃料タンクに改造して長距離飛行に備えているのが特徴です。

奈良原式２号機（レプリカ）
奈良原三次が設計した飛行機。１９１１年に高度約４ｍ、距離約６０ｍを飛び、国産機による初の飛行に成功。

白戸式旭号（レプリカ）
１９１５年に、青森県金木町（現・五所川原市）出身の白戸栄之助が地方巡回飛行に使用した飛行機。

ウエストランド・シコルスキー式S-51型ヘリコプター　ＪＡ７０１４「きたかみ」号
１９５３（昭和２８）年１０月、東北電力が英国ウエストランド航空会社から輸入したヘリコプター。

航研機（レプリカ）

　東京帝国大学航空研究所が、周回飛行距離の世界記録をめざして開発した飛行機。１９３７（昭和１２）年に完成し、翌年に、周回航続距離世界記録11,651.011kmと、10,000kmコース速度世界記録186,197km/時の国際記録を樹立。
　開発にかかわった青森県五戸町出身の木村秀政らは、後にＹＳ－１１も手がけており、この機体はＹＳ－１１の先祖ということも出来ます。