東武博物館～東京都墨田区～

　東武博物館は、1989年（平成元年）5月20日に東武鉄道伊勢崎線東向島駅高架下に開館した博物館・鉄道保存展示施設。東武鉄道で活躍した鉄道車両のほか、バス、ロープウェーの展示、向島地区の歴史・文化を紹介するコーナーなども開設されています。
　2009（平成21）年7月22日にリニューアルオープンしているほか、8000系8111編成や「SL大樹」用12系、14系客車とヨ8000形車掌車を動態保存しています。
　（撮影：裏辺金好）

〇地図

○風景

B1形5号蒸気機関車　【東武鉄道記念物】
1898（明治31）年製造。東武鉄道が1899 （明治32）年の開業のために、イギリスのべヤーピーコック社から購入した蒸気機関車12両のうちの1両。開業当時の姿で保存されています。

B1形6号蒸気機関車　【東武鉄道記念物】
1898（明治31）年製造。こちらは館外に展示されている6号機で、改造が加えられた廃車時の姿で保存されています。

デハ1形5号電車　【東武鉄道記念物】
１９２４（大正１３）年に浅草（現・とうきょうスカイツリー）～西新井間の電化に伴い登場。東武鉄道で最初に投入された８両の木造電車ののうちの１両で、日本車輌東京支店で製造された１６ｍ級の車両。

5700系5701号電車
1951（昭和26）年製造。戦後最初に新造した日光・鬼怒川線特急車で、前面の飾り金の形から“ネコひげ”の愛称で親しまれました。1960（昭和35）年、貫通扉付（後述する5703号と同タイプ）に改造されて1991（平成３）年７月に廃車されますが、2009（平成21）年に東武博物館で保存された際に原型顔に復元されています。

5700系5703号電車（カットモデル）
1953（昭和28）年製造。

1720系1721号電車
1960（昭和35）年9月にナニワ工機で製造。日光・鬼怒川温泉への特急電車として長く活躍しデラックスロマンスカーの愛称で親しまれました。スペースの関係で、車体が半分程度になって保存されています。

ED10形101号電気機関車
東武鉄道最初の電気機関車で、1928(昭和3)年にイギリスのイングリッシュ・エレクトリック社で製造。1972（昭和47）年に近江鉄道へ譲渡されましたが、2009（平成21）年に東武鉄道へ里帰りし、翌年から東武博物館で展示されています。

ED5010形ED5015号電気機関車
1959（昭和34）年3月、日立製作所水戸工場で製造。展示機は東武東上線で活躍し、1984（昭和59）年9月に廃車されました。

日光軌道203号
1954（昭和29）年4月に汽車会社東京支店で製造。2車体3台車連接式の路面電車で、1968（昭和43）年に廃線になるまで日光内の足として活躍しました。

トキ1形無蓋貨車
1960 （昭和35）年4月から1971（昭和46）年3月まで製造された2軸ボギー無蓋貨車。

キャブオーバーバス
1951（昭和26）年、富士重工業で製造（エンジンは日産）。運転席をエンジンの横に配置したキャブオーバーバスで、1965（昭和40）年頃まで活躍しました。

日光交通明智平ロープウェイ2号搬器
1950（昭和25）年に川崎車輌製造で製造。元々は東武鉄道が運営していた明智平ロープウェイで活躍したもので、2001（平成13）年に引退しました。

特急スペーシア個室（実物大）