急行【伊豆】
時には修学旅行色の１６７系も運用に入った急行「伊豆」。１９７７年８月撮影。
（写真：東海道本線 東京駅／撮影：ひょん君）
●基本データ
登場年：１９５３（昭和２８）年運転区間：東京〜修善寺・伊東（のち伊豆急下田に延長）
元使用車種：８０系、１５３系、１５７系、１６５系、１６７系
●列車の解説
１９５３（昭和２８）年３月１５日、準急「伊豆」として８０系電車を用いて東京〜伊東・修善寺で、運転を開始。準急「あまぎ」を改称したものである（後に「あまぎ」の名称も復活している）。１９５９（昭和３４）年に１５３系に置き換えられ、１９６３（昭和３８）年１０月１日からは１６５系による「第２伊豆」が運転を開始。１９６４（昭和３９）年１１月１日からは、１５７系による急行列車となり、東京〜伊豆急下田・修善寺で１往復運転。１９６８（昭和４３）年１０月１日改正では他の列車を統合することで、「伊豆」は急成長。１５３系が運用に加わったほか、１６５系急行「ごてんば」を併結する列車も登場した。
１９８１（昭和５６）年３月２８日からは１８５系の投入が始まり、そして同年１０月１日に特急「あまぎ」と共に統合され、１８５系による特急「踊り子」となり、歴史に幕を閉じた。
その後、２０１１年７月２日・３日に団体臨時列車形式で１１３系を使用した急行「伊豆」が、２０１２（平成２４）年５月１２日、１３日にも団体臨時列車形式で２１１系を使用した急行「伊豆」が運転されている。
●ギャラリー
２０１１（平成２３）年７月２日、湘南色とスカ色の１１３系を併結して運転された急行「伊豆」。
（写真：山手線 田町駅より／撮影：裏辺金好）
２１１系の東海道線からの引退を惜別して運転された急行「伊豆」。
（写真：伊豆急行線 河津駅／撮影：yukke）
