急行【くにさき】
昭和５０年に再登場してからは、１４系を用いて運転されていた。１９７８年７月撮影。
（写真：山陽本線 英賀保〜網干／撮影：ひょん君）
●基本データ
登場年：１９５９（昭和３４）年運転区間：京都〜大分
元使用車種：１０系、１４系、スハ４３系
●列車の解説
１９５９（昭和３４）年９月２２日より、京都〜大分間の急行として運転を開始。京都〜門司間は、熊本行きの急行「天草」と併結運転を行っていた。ところが、翌年６月１日に運転区間を都城へ延長すると共に、愛称を「日向」に延長。愛称は一旦、お蔵入りとなってしまった。しかし１９６７（昭和４２）年１０月１日より、東京〜大分間の１０系客車による急行として復活。これは、東京〜長崎・大分間の「九州観光」を改称したもので、東京〜門司間で長崎行きの急行「五島」を併結する列車となった・・・が、これも翌年１０月１日より、愛称を「別府」と変更し、再び愛称はお蔵入りとなった。
何とも長続きしない愛称であるが、１９７５（昭和５０）年３月１０日改正で山陽新幹線が全線開業すると、新大阪〜大分間の急行として「くにさき」が設定。今度は１４系を用いて運転を開始。１９７８（昭和５３）年１０月２日からは急行「阿蘇」と併結となるも、１９８０（昭和５５）年１０月１日改正で廃止されてしまった。
なお、愛称は大分県の国東半島にちなむ。
●ギャラリー
EF58形に牽引された「くにさき」。
（写真：山陽本線 英賀保〜網干／撮影：ひょん君）
