快速【中央ライナー】


E257系による「中央ライナー」。
(写真:中央本線 八王子駅/撮影:裏辺金好)

●基本データ

登場年:2001(平成13)年
運転区間:東京〜八王子・高尾
元使用車種:183系・189系、E257系

●列車の解説

 2001(平成13)年12月1日から運転を開始したホームライナーで、E257系投入によって余剰となった183系・189系を用いて、従来の「おはようライナー高尾」「ホームライナー高尾」「おはようライナー青梅」「ホームライナー青梅」を拡充する形で「青梅ライナー」と共に運転を開始した。なお、これに伴いグリーン車も含め全車座席指定制とされたのが特徴である。

 2002(平成14)年7月1日からはE257系も運用に加わり、「青梅ライナー」からは183系・189系が撤退。さらに、2008(平成20)年3月17日からは、E351系も「中央ライナー」運用に加わる一方で、183系・189系が「中央ライナー」からも撤退した。

 2018(平成30)年3月改正では、E351系も運用から離れ、E257系に統一された。さらに、2019(平成31)年3月16日改正では中央本線の特急が再編され、中央ライナーと青梅ライナーはE353系化の上に特急「はちおうじ」、特急「おうめ」に格上げされることになった。

○183系・189系


運転開始当初の中央ライナー。あずさ色の183系も使用された。
(写真:中央本線 立川駅/撮影:裏辺金好)

同じく運転開始当初の中央ライナー。
(写真:中央本線 立川駅/撮影:裏辺金好)

登場から間もなく、トレインマークのデザインが変更された。
(写真:中央本線 八王子駅/撮影:裏辺金好)

201系との並び。
(写真:中央本線 新宿駅/撮影:ひょん君)

運転開始当初の方向幕は、行先が強調されたデザイン。
(撮影:裏辺金好)

運転開始後まもなく、ヘッドマークと共に方向幕のデザインが変更された。
(撮影:裏辺金好)

○E351系


1日1往復が運転されていた、E351系による「中央ライナー」。
(写真:中央本線 東京駅/撮影:裏辺金好)




方向幕
(撮影:裏辺金好)

↑ PAGE TOP