2014年5月28日 名古屋周辺に貨物を撮りに行くだけ
〇撮影＆執筆：リン
ホテルをチェックアウトし駅に向かったところ、キヤ95系がいました。以前に清洲で撮ったこともあるなど名古屋の訪問頻度の割に撮影回数もそれなりに重ねています。
清洲着6時30分前。到着1発目の列車は炭酸カルシウムを輸送する5580レ（6時23分）。岡見貨物と同様、復路ではフライアッシュを積んでいます。
EF66 27はまず1094レ（6時46分）で名古屋タに向かい、一度稲沢へ戻った後、重連の後補機として再び名古屋タへ、さらに荷を牽いて稲沢に戻るということで、この運用に入ればほぼ確実に4回ほど清洲で狙えます。
EF66 0番台の顔半分にだけ太陽光が当たるのは格好いいですね。
試2751レ（6時53分）。以前は試運転を列車番号に冠する列車は稲沢〜岐阜タに設定されており、しかも単機牽引だったのですが、どうやら今回の改正から名古屋タ→稲沢の重連牽引となったようです。
朝ラッシュ時には数本の貨物があるのみで、再び賑やかになるのが9時台。中でも水曜と金曜には大府に向かう1550レ（9時27分）、中央本線春日井に向かう2075レ（9時32分）、西浜松に向かう8862レ（9時43分）とEF64形牽引列車が3連発。本日は2075レが国鉄色の1019号機での運転でした。
本日のメインディッシュ、3091レ（11時15分）。トップライトなのは把握していたので枇杷島と迷いましたが、辛うじて清洲の方が光線条件は良いみたいです。
清洲駅ホームには10人以上の撮影者。そりゃ0番台重連は相当珍しいですしね。これで先頭が27号機の方だったら文句なしだったのですが。
79レ（11時54分）。先ほどの試2751レの次の仕業。ということで、切り抜き式ナンバーの825号機が先頭。
5282レ（12時23分）。こちらは唯一の500番台・1028号機が先頭。真昼に通過するこの2本を除くと、清洲で狙えるDD51形重連はこの後の5380レくらいでしょう。
2095レ（12時39分）。本日4回目の27号機の清洲通過シーンです。何度撮っても良いものは良い…。
旅客線をキハ85系の試運転が通過（13時10分）。西岐阜（岐阜タ）あたりまで往復してきたようです。「南紀」用の鹿バンパー装着車でしたが、実用性はあるものの美観はちょっと…。
EF64形重連の5875レ（13時32分）を撮影したところでロケハンついでに熱田へ移動し、美濃赤坂貨物こと5783レ（14時27分）を撮影。この列車、清洲にいても旅客線側を通過して撮影できないので枇杷島かここあたりで狙う必要があります。
ちなみに今回EF66 27が名古屋地区への運用入りを果たしたことで、稲沢での差し替えがなければ明後日のこの運用が27号機ということになります。
再び清洲に戻り、5380レ（16時08分）他数本を撮影。この列車がDD51形としては最高の光線条件です。ただ、カーブのアウト側からなのでこの列車を清洲で綺麗に狙うなら下り本線の外側、公道から狙うのがベストのようです。
名古屋駅で5767レ（16時31分）を撮影。この頃には花粉でズタボロになりテンションもだだ下がりでしたが最後と思っての撮影でした。
ついでに新幹線ホームでドクターイエローを迎撃（17時14分）。
ところが、これのために国鉄色重連を逃したかと思うと何とも…。これは調べてなかったのが原因。名古屋駅の新幹線ホームで見送ったのですが、この重連を撮る時間は充分にあっただけに非常にもったいないことをしました。
まあこちらは重連仕業がいくつもあるので、EF64形が全滅するまでの宿題と言うことで。とか言ってるとあっという間だったり。
画竜点睛を欠いたような結果ではありましたが、本命は押さえられましたし、それ以外のネタも平均的には回収できましたのでまずまずというところでしょうか。
ところで大体いつも貨物を撮りに行く時は事前に貨物時刻表をチェックし、極力無駄がないように動くのですが、今回は移動しないこともあり「来た貨物を撮る」というスタンスでした。
そんなわけで、現地で撮影できた貨物を時系列順に並べておきます。
時刻は左が稲沢の発着時刻、右が清洲の通過時刻。
ついでなので5580レの前に撮れたであろう2本も記入しておきます。ここら辺の時刻表の読み込みが浅く、始発で移動しなかった結果撮影できなかった…という結果に。
当然、14時台以降も貨物はバンバンやって来るのですが、この時間帯に熱田や名古屋で撮影＆休憩をしていたので実際に確認できた部分のみ書き記しておきます。
上 6時01分 -------- 5271レ DD51(A109+A116) タキ 日曜運休
上 6時06分 -------- 5092レ EF66(A5)
上 6時20分 6時23分 5580レ EF210岡(A8) ホキ1000
上 6時36分 6時39分 1554レ EF64(A56)
上 6時43分 6時46分 1094レ EF66(ヨA15)
下 6時57分 6時53分 試2751レ DD51(A111+A104)
上 6時54分 6時57分 5052レ EF66(ヨA31) 月曜運休
上 7時24分 7時26分 1064レ EF200(ヨA118)
下 7時30分 7時26分 1353レ EF66(A19)
下 7時53分 7時48分 1055レ EF210岡(ヨA2) 休翌日運休
上 8時08分 8時10分 2085レ DD51(A102)
下 9時03分 8時58分 1250レ EF66(ヨA15) 1094レ折返し運用
下 9時24分 9時19分 1071レ EF210吹(A133) 撮影当日はEF200が代走
上 9時25分 9時27分 1550レ EF64(A25)
上 9時29分 9時32分 2075レ EF64(A57) 日曜運休
上 9時40分 9時43分 8862レ EF64 荷不定・月火木土曜運休
上 9時56分 9時58分 8052レ EF210岡(ヨA23)
下 10時05分 10時00分 5085レ EF210岡(A12)
下 10時14分 10時12分 5071レ EF66(A23)
上 10時25分 10時28分 5780レ EF66(ヨA20) ホキ9500・ホキ2000 日曜運休
下 10時34分 10時30分 8785レ EF64(A56) ホキ9500・ホキ2000 1554レ折返し運用
下 10時43分 10時38分 5091レ EF66(A41)
下 11時00分 10時56分 2050レ EF200(ヨA118) 土日曜運休
上 10時55分 10時58分 7090レ EF200(ヨA102)
下 11時05分 11時01分 5087レ EF65(A21)
上 11時12分 11時15分 3091レ EF66(A9+A16) 月曜はA9仕業単機牽引
下 11時22分 11時18分 3088レ EF64(A64+A54) 土休日運休
上 11時25分 11時27分 2052レ EF210新(A252) 土日曜運休
上 11時51分 11時54分 79レ DD51(A105+A112) 土休日運休
下 12時09分 12時08分 2071レ EF66(A17) 撮影当日はEF210吹が代走・数分遅延
下 -------- 12時12分 単2771レ EF66(ヨA20) 待避線入線
下 12時27分 12時23分 5282レ DD51(A114+A107) 土休日運休
下 12時32分 12時27分 1252レ EF66(A9)
上 12時25分 12時27分 1070レ EF210岡(A14)
下 12時45分 12時39分 2095レ EF66(A16) 月曜運休
上 13時04分 13時06分 81レ EF64(A51+A61) 月曜運休
下 13時15分 13時10分 1097レ EF66(A12)
上 13時09分 13時11分 1552レ EF66(A20)
下 13時21分 13時18分 2074レ EF64(A57) 日曜運休
上 13時19分 13時22分 8056レ EF200(ヨ) 土曜運休
上 13時24分 13時27分 5072レ EF210岡(A6)
上 13時30分 13時32分 5875レ EF64(A55+A65) 土休日運休
