ブダペスト南駅で切符購入後、地下鉄でまた１駅戻り、
　トラムに乗り換えて登山列車に乗りに行きます。市内交通60番の番号がついています。
　見て分かる通り、線路の真ん中にラックレールがついています。大井川のアプト式とは少し違うようです。

　車両全体が映るように撮影。wikiによると最大斜度は大井川鐵道のアプト区間を凌駕する102.5‰なんだとか。

　20分で終点まで行き、徒歩５分で次はこんな列車に乗り換えます。
　てか、ブダペスト１日観光ツアーではこんなところまで絶対来ないと思う＾＾；

　車掌が降りてきましたが、明らかに子供です。
　実はこれがこの鉄道最大の特徴。元々は社会主義教育の一環として作られたようですが、10-14歳の優秀な
　子供たちにより駅員や車掌、企画に至るまで多くの鉄道業務を実施しております。
　（さすがに保線のような技術職は大人ですが、遊園地の鉄道とは訳が違います）

　車窓の様子。森の中を走っていきます。

　途中駅に別の客車も。

　開けた箇所からはブダペストの山間の集落が見えます。
　他にもトンネル部分でわざと電気を消したりとか遊び心もあり、面白かったです。
　嵯峨野観光鉄道みたいなのが好きな人にはいいかもしれませんが、ブダペストのリピーター向けでしょうね。

　終点からはトラムが出ていますので、これで市内中心部に戻ってこれます。
　セール・カールマン・テール駅前で海外旅行恒例（？）の「世界のマクドから」を実施。
　（ベトナムにはマクドは無かったので久々です）
　今回は「アジアバーガー」という日本ではまずお目にかかれない名前のメニュー。
　・・・が、てりやきでも出てくるのかと思えば普通のバーガーでした＾＾；　もしかしてアジアの意味じゃなかったのかな？

　黄色い花と黄色い最新型トラム・・・ですが長すぎて編成が収まらずorz

　上記トラムに乗り、ブダペスト西駅前で下車。

　西駅でも撮影を行いました。南駅と違ったものがいるわけでもなかった。

　近くでは、日本では富山県〜長野県の山中でしか見られないレアな乗り物「トロリーバス」が現役で動いていました。
　バスみたいに道路を走るのですが、電車みたいに架線から電気をもらって走るものです。
　次は、地下鉄１号線に乗り換え、市内観光はまだまだ続く！！