TGV Reseau
様々な場所で見かけることが出来る汎用性の高い車両。
（写真：パリ東駅／撮影：裏辺金好）
●高い汎用性をもち、様々な路線へ進出
１９９３年に営業運転を開始した車両で、アトランティーク編成を元に新造した第３世代TGV。編成番号５０１〜５５０が２電源方式、４５０１〜４５４０が３電源方式の車両として登場。このうち４５３１〜４５４０の１０編成は、タリス用に製造され、塗装も変えられベルギーの電化方式に対応できる仕様になっている（タリスPBA編成）。北ヨーロッパ線開業に向けて準備されたされた車両ではあるが、様々な路線に進出。中間車両の数は、南東線での使用も考慮して初代TGV Sud-Est編成と同じく８両。ちなみにこのレゾ編成で初めてTGVで気圧制御ができるようになった。
その後、編成番号５１５〜５３３の客車がTGV POS編成に転用。これで余剰となった動力車は２階建て客車を持つDuplex編成へ転用されるなど、様々な動きを見せている。
●動画
ブリュッセル南駅を発車するTGV Reseau。（撮影：秩父路号）
●カラーバリエーション
TGVの新ブランドであるTGV inOui塗装。"inOui"は「前例がない、驚くべき」という意味。
（写真：リール・フランドル駅／撮影：秩父路号）
●形式写真 （全てパリ東駅にて・裏辺金好撮影）
これからご紹介する５５２編成（旧５２８編成）。
５５１〜５５３編成は、５２７・５２８・５３１編成の動力車と、３電源対応編成の４５０７〜４５０９編成の客車を組み込んだもの。
