１９８１年登場。
　日本の新幹線のスピードを更新し、別システムで超高速運転を始めたフランス国鉄を代表する高速列車で、TGVとは、Train a Grande Vitesse（超高速列車）の略称である。
　開業当初は、「ＴＧＶ−ＰＳＥ」型車両がパリ南東線（パリ〜リヨン）を２７０ｋｍ／ｈで運転し、これは当時の世界最高速度だった。現在はフランス全域に多数の路線を擁し多数の在来線にも乗り入れ（左図はＴＧＶ乗り入れの在来線も含んだ代表的な営業区間）、１９９３年に登場した「ＴＧＶ−Ｒ」型車両などは３００ｋｍ／ｈで運転されている。
　また、開業時のオレンジ色をベースにした車両は現在、その後に登場した車両と同様の塗装へ変更されており、シルバーをベースにブルーの大きなラインが入った塗装が大半である（ワインレッド色の国際列車タリス用を除く）。また、１９９８年にはオール２階建て車両「ＴＧＶデュープレックス」型も登場。２階にはバーやビュッフェもあるという・・・。
　なお、ＴＧＶの軌間（ゲージ）は１４３５ｍｍ。これは、ヨーロッパの標準的な軌道幅であるため、電源方式さえクリア出来ればどこへでも乗り入れが可能。そのため、ＴＧＶ方式はスペインなどでも採用され、現在のＴＧＶはヨーロッパを代表する鉄道へと成長を遂げている。韓国高速鉄道ＫＴＸもＴＧＶ方式。
（写真：サンタ・フスタ駅／撮影：おやじまふぃあ）
（本文：裏辺金好）