「彗星」亡きあとの「あかつき」が併結のペアとして選んだのが「なは」でした。しかし、良く考えてみれば「なは」の前身は「あかつき」そのものであり、それが「明星」へと名称変更ののちに「なは」となったに過ぎず、わたくしの世代からすれば、実質的に西鹿児島行き(実際は熊本行き)と長崎行きの併結時代に戻ったに過ぎません。

　まあ、そんな御託は横に置いといて、ここでも最晩年までの姿をご堪能ください。
　(使用機種： CANON EOS20D、執筆：平成24年７月10日)

朝霧のカーブは電柱等を避けるのに苦労するポイントです 2006.05.20 EF66-50 関 山陽本線舞子−朝霧間 朝日を浴びて東上して行く姿は美しいですね 2006.05.21 EF66-45 関 山陽本線大久保−魚住間 大阪駅もすっきりとした編成写真が撮影可能でしたね 2006.09.02 EF66-42 関 東海道本線大阪駅 この箇所での撮影は簡単ですが、足許が狭いので注意が必要です 2006.09.25 EF66-45 関 東海道本線元町駅 別のカマを同じアングルで撮影しています 2006.10.28 EF66-51 関 東海道本線大阪駅 案外、この場所では撮っていないんですね、何故か？ 2007.07.08 EF66-43 関 山陽本線御着−姫路間 昔はこの場所も定番箇所であったんですがね(笑) 2007.08.19 EF66-50 関 山陽本線舞子−朝霧間 関西ブルトレの最後が近づき多くのファンで賑わいました 2008.02.27 EF66-51 関 東海道本線甲南山手駅 この日、ホーム先端での撮影は不可能でした 2008.02.28 EF66-47 関 東海道本線さくら夙川駅 リベンジで来てみましたが、やはり無理でした 2008.03.02 EF66-42 関 東海道本線さくら夙川駅 この場所は何故か誰も居ないんですねぇ〜 2008.03.04 EF66-48 関 東海道本線摂津本山−住吉間 同じく区間でも少し趣を変えて撮影 2008.03.05 EF66-47 関 東海道本線摂津本山−住吉間 この日はカニ24メインでしたんでホーム通過の姿です 2008.03.07 EF66-48 関 東海道本線六甲道駅 土日は車でロケハン。東灘貨物駅跡の信号所です 2008.03.08 EF66-51 関 東海道本線東灘信号所 個人的な定番箇所でも押さえておきました 2008.03.09 EF66-47 関 山陽本線垂水−舞子間 悪天候だから人は少ない！と見込んで大正解！ でも、撮影条件は非常に厳しいものがありました(笑) 2008.03.10 EF66-50 関 東海道本線さくら夙川駅 変化を求めて普段行かない駅での撮影ですが・・・アカん(涙) 2008.03.11 EF66-51 関 山陽本線兵庫駅 定番撮影地もスタンバイする場所を変えてみればこうです 2008.03.12 EF66-42 関 山陽本線大久保−魚住間 すっきり撮れるのに最後まで残していました 2008.03.13 EF66-47 関 山陽本線垂水駅 この日は土砂降りの雨でしたが、多くのファンで鈴なりの人でした 2008.03.14 EF66-48 関 東海道本線塚本駅 最終日は定番箇所へ。でもカメラの設定ミスでこんなんしかありません 2008.03.15 EF66-42 関 山陽本線垂水−舞子間

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