１９８４（昭和５９）年１１月１５日〜１７日 妻線と宮原線(第４回瀬野八の続き)
【 11月16日(金) 】つづき
久大本線から鳥栖駅まで辿り着くとトップナンバー編成がいました
ｸﾊ715-37 門ﾐﾌ／鹿児島本線鳥栖駅
ﾓﾊ715-1 門ﾐﾌ／鹿児島本線鳥栖駅
ﾓﾊ714-1 門ﾐﾌ／鹿児島本線鳥栖駅
ｸﾊ715-1 門ﾐﾌ／鹿児島本線鳥栖駅
これに乗っても帰れるんですが乗りません
筑豊線経由の２号のDD51も撮ったんですが露出ミスで撃沈(涙)
ED75-304 門 44ﾚ あかつき２号／鹿児島本線鳥栖駅
さらにこれもパスです(笑)
ED76-51 門 22ﾚ なは／鹿児島本線鳥栖駅
実は佐賀駅までバックして乗ったんです
ED76-13 門 4040ﾚ あかつき４号／長崎本線佐賀駅
西鹿児島駅からの「明星」併結後はＨＭも取り替えます
ED76-13 門 40ﾚ明星・あかつき４号／鹿児島本線鳥栖駅
併結マークの嚆矢となったＨＭですね
ED76-13 門 40ﾚ 明星・あかつき４号／鹿児島本線鳥栖駅
撮影できたのも先頭車両だったからです
【 11月17日(土) 】つづき
が、それが裏目に出て姫路駅では機関車撮影に間に合わず(涙)
EF65-1002 門 40ﾚ 明星・あかつき４号／山陽本線姫路駅
九州ワイド周遊券まで購入した割に「日南」に乗って宮崎に行っただけでは、大分辺りでビジネスホテルにでも泊まったらという見方もあるかもしれませんが、確かホテルを夜行列車ハザにした方が安かった筈なのと、どうもホテルに泊まるとフロントで手続きをせんなりませんので、それが厭でしょうがなかったという理由だけで、宿には泊まりませんでした。今考えれば大したことではないのにね(爆)でも、結局は経費節減なんですな。
あっ、そうそう！鳥栖駅で食べた「かしわうどん」は美味だったことは付け加えておかねばなりませんね。
また喰いたい！！！
