２００５年１１月１１日〜１３日 房総半島完乗の旅
▼１０月１３日(木)
末端部の一区間は一筆書きから“出べそ”となります(笑)
考えてみれば183系乗車自体が初！
ｸﾊ183-18(上) 39(下) 千ﾏﾘ 1003M／総武本線銚子駅
それにしてもＬＥＤ仕様はアカン！ＨＭがちゃんと写らん(怒)
ｸﾊ183-39 千ﾏﾘ 1003M しおさい３号／総武本線銚子駅
銚子駅のホーム端にある銚子電鉄乗り場へ向かいます
ﾃﾞﾊ1001 列番不明／銚子電鉄銚子駅
『なんか見覚えがある』と思ってたら元営団車両なんですね また、日立電鉄でも同じ車両に乗ってたんですな
ﾃﾞﾊ1001 列番不明／銚子電鉄銚子駅
「弧廻手形」という一日乗車券を利用しました
列車交換のために停車
ﾃﾞﾊ1001 列番不明／銚子電鉄笠上黒生駅
車齢50年を越える超古参車両が現役！
ﾃﾞﾊ801 列番不明／銚子電鉄笠上黒生駅
両車両が近接して停車し交換します
(左)ﾃﾞﾊ801 (右)ﾃﾞﾊ1001 列番不明／銚子電鉄笠上黒生駅
終着駅にやってきました♪
ﾃﾞﾊ1001 列番不明／銚子電鉄外川駅
懐かしの“澪つくし”車両が留置されてます
ﾕ101／銚子電鉄外川駅
風情がある駅舎ですよねぇ
ﾃﾞﾊ1001 列番不明／銚子電鉄外川駅
直ぐに折り返しましたが時間に余裕があったんで途中下車
ﾃﾞﾊ1001 列番不明／銚子電鉄犬吠駅
なんで２枚も入場券を買ったんやろ？？？支援の積もりやったか？？？
「弧廻手形」の“ぬれ煎餅”引換券を使う気は全くなかったんですが、おばちゃんに半ば強制的に引き換えさせられました(笑) 最初から煎餅は家への土産にする予定でしたので購入したんですけど、下の「入場券もどき」は購入者特典だったような、なかったような・・・う〜ん忘れた！(笑)
向かった先は犬吠埼灯台
天気もエエし気持ちイイですねぇ(*^_^*)
逆光好きなもんでついつい・・・(^_^;)
今度は超古参車両がやってきましたんで乗車します ﾃﾞﾊ801 列番不明／銚子電鉄犬吠駅
銚子駅まで戻ってきました ﾃﾞﾊ801 列番不明／銚子電鉄銚子駅
乗るべき列車は既に入線してましたが30分以上前です
ｸﾊ111-1045(上) 1344(下) 千ﾏﾘ 452M／総武本線銚子駅
隣には特急列車が佇んでいます
ｸﾊ183-6 千ﾏﾘ 1012M しおさい12号／総武本線銚子駅
誕生時は二扉が特急らしくないとか云われましたが 最後の最後となると惜しまれるものなんです、車両って
ｸﾊ183-6 千ﾏﾘ 1012M しおさい12号／総武本線銚子駅
国鉄時代と変わらぬ風景
(左)ｸﾊ183-6 千ﾏﾘ 1012M しおさい12号 (右)ｸﾊ111-1344 千ﾏﾘ 452M／総武本線銚子駅
銚子側の制御車も記録しておきます
ｸﾊ183-5 千ﾏﾘ 1012M しおさい12号／総武本線銚子駅
ＨＭの拡大。そう言えば貫通扉は開かずの扉で終わりましたね
ｸﾊ183-5 千ﾏﾘ 1012M しおさい12号／総武本線銚子駅
再度、東京側の制御車へ。今思えば軽薄特急とは云え貫禄充分ですな
ｸﾊ183-6 千ﾏﾘ 1012M しおさい12号／総武本線銚子駅
総武本線経由の列車が回送されてきました
ｸﾊ111-1122(上) 1384(下) 千ﾏﾘ 回364M／総武本線銚子駅
役者が揃ったところで一枚
(左)ｸﾊ183-6 1012M しおさい12号 (中左)ｸﾊ111-1344 452M
(中右)ｸﾊ111-1384 364M (右)ｸﾊE256 車番不明 全車千ﾏﾘ／総武本線銚子駅
もう一度左の２両を
(左)ｸﾊ183-6 1012M 千ﾏﾘ しおさい12号 (右)ｸﾊ111-1344 452M 千ﾏﾘ／総武本線銚子駅
特急列車を見送ります
ｸﾊ183-5 1012M 千ﾏﾘ しおさい12号／総武本線銚子駅
452Mに乗車し帰路につきます
113系の活躍もいつまでかとの気になったものです
ｸﾊ111-1012(上) 1319(下) 千ﾏﾘ 1449M／成田線大戸駅
［ この日の行程 ］
安房鴨川 ８時06分(248M) → ９時34分 大網 ９時42分(639M) → 10時00分 成東 10時05分(342M) → 10時29分 佐倉 11時21分(1003M しおさい３号) → 12時29分 銚子 12時36分(列番不明) → 12時55分 外川 13時00分(列番不明) → 13時03分 犬吠 13時30分(列番不明) → 13時46分 銚子 14時24分(452M) → 16時13分 千葉 16時22分(1524F 快速) → 17時02分 東京 17時20分(255A のぞみ255号) → 19時53分 新大阪 19時59分(483A ひかり483号) → 20時12分 新神戸 20時24分 → 20時56分 西神中央
今回、終焉間近となったオリジナル183系とのお別れをすることが叶うとともに、子供の頃から乗り倒したといっても過言ではないけれど、地元では味わう事の出来なくなったユニット窓の113系を堪能することができました。また、宿舎も中小私鉄も愉しく、ますます旅のおもしろさにはまった気がします(笑)
