2006年3月8日〜12日 平成18年3月改正を前にした惜別の旅
▼３月１０日(金)つづき
１９８４(昭和５９)年３月の旅で、快速「くりこま」が停車した僅かな時間に「駅のスタンプ」だけ押した石越駅にて今回は本当に下車し、駅前広場を隔てた向かいにある立派な駅舎へと向かいました。しかし、そこは無人でひっそりとしてました。
０哩標とともに一枚
KD951 列番不明／くりはら田園鉄道石越駅
車両はレトロ感のあるデザインです
KD951 列番不明／くりはら田園鉄道石越駅
架線柱の撤去費も勿体なかったということなんでしょうね
KD951 列番不明／くりはら田園鉄道石越駅
改札口側を向いて一枚
KD951 列番不明／くりはら田園鉄道石越駅
ヘッドマークは栗のかわいらしい絵柄
KD951 列番不明／くりはら田園鉄道石越駅
左手奥がＪＲ駅舎、右手の建物もかなり立派です
KD951 列番不明／くりはら田園鉄道石越駅
予想してなかった栗原電鉄時代の車両群がいて慌てました
M183／くりはら田園鉄道若柳駅
慌てたのも下調べが不充分だっただけのことですがね(自爆)
M153／くりはら田園鉄道若柳駅
色々なご努力の跡が見られ物悲しい気持ちになりましたね
M181／くりはら田園鉄道若柳駅
広々とした田園区間も最後は山がちな光景となり終着駅へ
KD951 22ﾚ／くりはら田園鉄道細倉マインパーク前駅
駅間にはかつては鉱石輸送で活躍したであろう電機が
ED202／くりはら田園鉄道細倉マインパーク前駅
ホーム端からはかつての終着駅も望むことが出来ました
くりはら田園鉄道細倉マインパーク前駅
閉塞へはタブレットで安全確認の上で進入します
KD951 22ﾚ／くりはら田園鉄道栗駒駅
駅員さんの明るい表情、所作が印象的でした
KD951 22ﾚ／くりはら田園鉄道沢辺駅
今度は頑張って廃車両群などを記録に残します
KD952／くりはら田園鉄道若柳駅
ﾜﾌ74／くりはら田園鉄道若柳駅
(左)ﾜﾌ74 (右)M183／くりはら田園鉄道若柳駅
M151／くりはら田園鉄道若柳駅
始発駅へと戻ってきました
KD951 列番不明／くりはら田園鉄道石越駅
かつては連絡輸送の貨車などで賑わったんでしょう
KD951 列番不明／くりはら田園鉄道石越駅
今や完全に隔離されてしまってます
KD951 列番不明／くりはら田園鉄道石越駅
あまりに立派で哀愁を感じさせる駅舎でした／くりはら田園鉄道石越駅
これで最初で最後の『くりでん』訪問は終わりました。繰り返しになりますが、駅員さんの明るい表情がとても印象深く、無くなってしまうことが残念でなりませんでした。しかい、沿線人口や人家連単状況などを考えれば、『ようここまで持ったもんやなぁ』と廃線止む無しを感じた事も事実です。
