2007年1月26日〜28日 東海道中小私鉄巡りの旅 出張のついで
《 １月2８日(日) 》
都合三日目の最終日。この日も本来ルートから脱線しまくりの行程です。どうかお付き合い下さいませ。
切符とは逆方向へ進みます
最初は大学時代が懐かしい117系でした
ｸﾊ117-110 海ｶｷ 3108F／東海道本線三河安城駅
これも回送に拠る小銭稼ぎ列車です(笑)
ｸﾊ372-9 海ｶｷ 9120M ホームライナー豊橋32号／東海道本線岡崎駅
脱線の１回目は旧岡多線です
313系と双子らしいですけど、斬新で好い塗色です
(左)TC2205 1108H (右)ｸﾊ116-29 海ｶｷ 3108F／東海道本線岡崎駅
愛知外環状線の一角を完乗です
MC2105 1126H／愛知環状鉄道高蔵寺駅
名古屋に戻り元西臨港貨物線に乗りました
ｸﾊ1604 342H／あおなみ線金城ふ頭駅
米原までは切符のルートに忠実に辿りましたがまた脱線！
しかし、こんな格安フリー切符があるとは驚きでした
思わずシャッターを切ったものの逆光(汗)
ﾓﾊ1805 列番不明／近江鉄道本線米原駅
区画整理事業で過去帳入りしたようですが、
地方鉄道ではよく見かけた駅本屋内の光景でした
歴史を感じさせる好ましい駅ホーム
ﾓﾊ1805 列番不明／近江鉄道本線米原駅
米原駅周辺は土地区画整理事業が進められているようでした
ﾓﾊ805 列番不明／近江鉄道本線米原駅
先ずは支線から順に攻めます
ﾓﾊ223 列番不明／近江鉄道多賀線多賀大社駅
乗車してきた列車と並びで
(左)ﾓﾊ1805 列番不明 (右)ﾓﾊ223 列番不明／近江鉄道多賀線多賀大社駅
本線に戻り留置(廃車？)車両を撮影します
ﾓﾊ505 留置／近江鉄道本線高宮駅
こちらは支線を往復する車両です
ﾓﾊ223 列番不明／近江鉄道多賀線高宮駅
この列車の乗車して南下します
ﾓﾊ801 列番不明／近江鉄道本線高宮駅
そうして到着した分岐駅で留置車両を撮影します
ﾓﾊ1701 留置／近江鉄道本線八日市駅
国鉄101系に酷似したデザイン♪
ﾓﾊ1821 留置／近江鉄道本線八日市駅
このラッピングはあちこちで見る気がします
ﾓﾊ802 留置／近江鉄道本線八日市駅
まさか「あかね号」に乗車できるとは！
ﾓﾊ701 列番不明／近江鉄道八日市線八日市駅
クロスシート車に乗って快適に過ごせました
(上)ﾓﾊ701 (下)ﾓﾊ1701 列番不明／近江鉄道八日市線近江八幡駅
西武資本であることを如実に表した塗装ですね
ﾓﾊ1801 列番不明／近江鉄道本線日野駅
米原−彦根間にある工場もラッピングで支援してます
ﾓﾊ1808 列番不明／近江鉄道本線貴生川駅
本来ルートへ戻るべく切符を購入
ホームに入れば第三セクターの列車が到着します
SKR205 536D／信楽高原鉄道貴生川駅
本来ルートへの使者は原色！
ｸﾊ111-5754 京ｷﾄ 5365M／草津線貴生川駅
この駅で交換するは小浜色を纏った編成でした
(上)ｸﾊ111-7706 (下)ｸﾊ111-7756 京ｷﾄ 5354M／草津線貴生川駅
途中駅ではカフェオレ塗装車とも行き違いです
ｸﾊ111-7504 京ｷﾄ 5356M／草津線石部駅
そんなこんなで本来ルートへと戻ってきました
ｸﾊ111-5754 京ｷﾄ 5365M／草津線草津駅
いやぁ〜、なんのかんのととっても愉しい旅でありました。いろんな私鉄の素顔に接することが出来たし、終焉間近の113系ともしっぽりと付き合うことが出来たと思います。静岡駅や浜松駅のラーメンやうどんも美味しかったし、内容的には満足この上ない旅でありした。これに味をしめて、今後、どんどん旅に出て行くことになります。
［ この日の行程 ］
三河安城 ７時08分(3108F) → ７時19分 岡崎 ７時27分(1121H) → ８時29分 高蔵寺 ８時39分(3614M快速) → ９時08分 名古屋 ９時15分(511H) → ９時39分 金城ふ頭 ９時44分(342H) → 10時07分 名古屋 10時15分(5113F特別快速) → 11時20分 米原 11時40分(列番不明) → 12時04分 多賀大社前 12時21分(列番不明) → 12時26分 高宮 12時33分(列番不明) → 12時57分 八日市 13時10分(列番不明) → 13時28分 近江八幡 13時36分(列番不明) → 13時54分 八日市 13時58分(列番不明) → 14時39分 貴生川 14時47分(5365M) → 15時12分 草津 15時25分(3269M新快速) → 16時28分 芦屋 16時37分(793T快速) → 16時49分 三宮 16時25分(列番不明) → 17時25分 西神中央
