２００５年８月～２００８年３月 消えた関西の夜行列車たちⅠ「あかつき・彗星・なは」
関西対九州の夜行特急列車は1965(昭40)年秋に運転開始した「あかつき」で、奇しくも「なは」は昼行特急としてデビューを飾っています。それに遅れること３年、日豊本線を走る「彗星」が、「明星」とともにデビューを果たしました。「なは」は新幹線博多開業に伴って昼行列車から583系電車を使用した夜行列車へ鞍替えしてデビューしました。晩年は、「あかつき・彗星」と「なは」の体制となりましたが、2005(平17)年10月の「彗星」廃止に伴い、「なは・あかつき」となり、2008(平20)年３月、その活躍に終止符が打たれました。
ここでは、これまでEF66牽引列車特集や旅行記の中で紹介出来なかった「テールサイン」側を紹介させて頂きます。
(使用機種：CANON Ａ－Ⅰ、ＥＯＳ20Ｄ 執筆 平成26年９月15日)
地上駅時代の姫路駅６番線を出発するところです
2005.08.26 ｵﾊﾈﾌ25-2209 熊ｸﾏ 31ﾚ なは／山陽本線姫路駅
この窓なし食パンのデビュー時はゲンナリしたものです
2008.08.26 ｵﾊ14-303 京ｷﾄ 33ﾚ あかつき・彗星／山陽本線姫路駅
今の家に移ってからの一時期はここが定番箇所でしたね
2008.08.27 ｽﾊﾈﾌ15-3 京ｷﾄ 34ﾚ 彗星・あかつき／山陽本線大久保－魚住間
この日は曇り気味だったので暗くはならず助かりました
2008.08.27 ｽﾊﾈﾌ15-14 京ｷﾄ 34ﾚ 彗星・あかつき／山陽本線大久保－魚住間
今では撮影不可でしょうが歴史あるポイントです
2008.09.17 ｽﾊﾈﾌ15-3 京ｷﾄ 34ﾚ 彗星・あかつき／山陽本線舞子－朝霧間
旧明石電車区の横で懐かしい原色の207系も見えます
2008.09.23 ｶﾆ24-6 熊ｸﾏ 32ﾚ なは／山陽本線明石－西明石間
天気が好いと逆光がきつくてかないませんな
2008.09.24 ｶﾆ24-17 熊ｸﾏ 32ﾚ なは／山陽本線舞子－朝霧間
ここからデジカメ。初期車は幕部にスカートがついてます
しかし、下の銀帯は当初はなく、のっぺりとした外観でした
2006.09.02 ｶﾆ24-6 熊ｸﾏ 32ﾚ なは・あかつき／東海道本線大阪駅
編成の先頭まで入れて再撮影
2006.09.02 ｶﾆ24-6 熊ｸﾏ 32ﾚ なは・あかつき／東海道本線大阪駅
二次車以降は幕板部が短くなってます
2006.09.02 ｶﾆ24-15 熊ｸﾏ 32ﾚ なは・あかつき／東海道本線大阪駅
いよいよ終焉が近くなりました
2008.02.28 ｶﾆ24-15 熊ｸﾏ 32ﾚ なは・あかつき／東海道本線さくら夙川駅
サイドボディ-二朝日が反射して美しい光景です
2008.02.28 ｶﾆ24-6 熊ｸﾏ 32ﾚ なは・あかつき／東海道本線さくら夙川駅
目の前を走る列車を見上げるのは中々の迫力です
2008.03.04 ｶﾆ24-6 熊ｸﾏ 32ﾚ なは・あかつき／東海道本線摂津本山－住吉間
この場所での撮影は初めてでした
2008.03.07 ｶﾆ24-17 熊ｸﾏ 32ﾚ なは・あかつき／東海道本線六甲道駅
夜行列車撮影の有名ポイントだけに好い感じでカーブしてます
2008.03.07 ｶﾆ24-17 熊ｸﾏ 32ﾚ なは・あかつき／東海道本線六甲道駅
朝日と共に大阪へと向かいます
2008.03.08 ｶﾆ24-6 熊ｸﾏ 32ﾚ なは・あかつき／東海道本線六甲道－東灘信号場間
ぎりぎりまで追いかけてみました
2008.03.08 ｶﾆ24-6 熊ｸﾏ 32ﾚ なは・あかつき／東海道本線六甲道－東灘信号場間
この日は雨模様でしたがホーム端は一杯の人でした！
2008.03.10 ｶﾆ24-6 熊ｸﾏ 32ﾚ なは・あかつき／東海道本線さくら夙川駅
同じ箇所でも違った場所で後追い撮影しました
2008.03.12 ｶﾆ24-6 熊ｸﾏ 32ﾚ なは・あかつき／山陽本線魚住－大久保間
通勤客を横目に東へと急ぎます
2008.03.13 ｶﾆ24-17 熊ｸﾏ 32ﾚ なは・あかつき／山陽本線垂水駅
これが最終列車。レガートと牽引機のサイドビュー
2008.03.15 EF66-42 熊ｸﾏ 32ﾚ なは・あかつき／山陽本線垂水－舞子間
カーブを抜ければ垂水駅。最後までしっかりと走って・・・
2008.03.15 ｶﾆ24-17 熊ｸﾏ 32ﾚ なは・あかつき／山陽本線垂水－舞子間
「あかつき」、「彗星」、「明星」、「なは」、「きりしま」、「月光」・・・キラ星の如く関西と九州各地を結んだ夜行特急列車は、2008年春、遂に42年余に及んだ活躍の歴史の幕を閉じました。時代の流れとはいえ寂しいもんです。
